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標題: 武漢斯巴魯森林人全車隔音升級樂聆汽車音響+摩樂歌 [打印本頁]
作者: 音樂匯汽車音響 時間: 2014-3-17 13:57
標題: 武漢斯巴魯森林人全車隔音升級樂聆汽車音響+摩樂歌
斯巴魯森林人匯集了多功能車和客車的特點，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了 1993年的斯巴魯力獅，移植到森林人的身上，這款經(jīng)典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。是一款高性價比的轎車同時受到諸多商務(wù)人士的青睞！森林人的車主在網(wǎng)上看到了武漢音樂匯汽車音響改裝的精彩作業(yè)就果斷選擇了我們來為他的愛車做全車隔音順便升級一下四門的喇叭，一起來看看今天的改裝作業(yè)!
斯巴魯霸氣的車身能夠瞬間轉(zhuǎn)移人的注意力哈哈先來來看看改裝音響改裝的配置清單吧
前聲場：G6.3MK3兩分頻揚聲器
后聲場：摩樂歌同軸
隔音：全車MC隔音
這是原車拆下的喇叭 雖然是斯巴魯?shù)脑嚴?nbsp; 但是論音質(zhì)音色的話完全不配斯巴魯?shù)臋n次啊 但是用我們換上的新喇叭音色效果絕對妥妥的!！
途中就是要為前聲場換上的樂聆G6.3MK3兩分頻揚聲器 我們先做隔音 詳細的樂聆安裝過程在后面噢！
老規(guī)矩我們還是從四個門的隔音過程看起啊
拆掉車門
第一層隔音貼好了都是為安裝在車門上的新喇叭打好基礎(chǔ)
第二層也完工了還沒完呢 還有第三層噢
車門三層隔音做好后整個車門都變得厚實了 與之前沒做隔音的 不同之處都能從關(guān)門聲或者汽車行駛中明顯感受出來 所以就更不用說安裝在門上面的喇叭了 車門鈑金都是非常薄的鐵皮，當(dāng)揚聲器有聲音出來的時候，會帶動整個車門震動，這樣就引起了揚聲器的失真現(xiàn)象，揚聲器的正反面出來的音量是一樣的，正面對著車內(nèi)，所以一定要做好它的減震工作，而反面出來的聲音對著鐵皮，當(dāng)音量達到一定程度的時候，聲波對鐵皮的沖擊會引起鐵皮的震動，這樣又會產(chǎn)生一定的雜音，所以鐵皮部分也要做減震隔音。這就是車門隔音對喇叭的好處了。
小高音擁有隱秘的安裝位置
既然車門隔音都做好了那就輪到來欣賞我們新喇叭的安裝照了
前聲場樂聆G6.3MK3兩分頻揚聲器
G6.3MK3采用凱芙拉（Kevlar?）芳綸纖維編織振膜與28mm絲膜高音單元的設(shè)計。凱芙拉（Kevlar?）纖維材料具有密度低、強度高、韌性好、耐高溫、堅韌耐磨、剛?cè)嵯酀奶攸c，利用其制作的編織材料具有刀槍不入的特殊本領(lǐng)，俗稱“防彈布”； 經(jīng)過特殊聚合物處理成型的凱芙拉（Kevlar?）編織振膜，具有良好的剛性和內(nèi)阻尼特性，參數(shù)非常接近理想振膜的要求。
所搭配的T28絲膜高音單元采用28mm球隊振膜設(shè)計，振膜涂敷特殊阻尼材料擁有優(yōu)秀的響應(yīng)曲線，良好的脈沖響應(yīng)，自然無疲勞感的聽感。單元采用開口式極塊磁路組件，并在球頂振膜和極塊之間充填氈墊，用以改善空腔共振現(xiàn)象；高音單元的鋁合金模具設(shè)計有諧振腔，能進一步擴寬單元的頻率響應(yīng)范圍。針對音響改裝中高音單元常用的安裝位置，容易受到玻璃反射而引起聲染色的情況，高音單元的啞光銀灰色鋁合金模具設(shè)計為號角形式，以改善高音的指向特性令聽感更純凈。
針對揚聲器特性而設(shè)計的分頻器可根據(jù)揚聲器在車內(nèi)安裝位置的未知因素及車內(nèi)空間聲學(xué)特點，樂聆音響團隊設(shè)計的分頻器可對聲場表現(xiàn)、人聲/樂器成像能力進行調(diào)整處理，功能有：分頻點低通頻率有高/低兩個檔位，可針對高音單元與中低音單元間的距離進行選擇；根據(jù)中低音揚聲器的安裝環(huán)境，分頻器對中頻某段頻率進行了補償；配合高音通道的0dB,-2dB,-4dB三個響度選擇在系統(tǒng)調(diào)試上更方便與有效。
分頻器的雙功放驅(qū)動功能（Bi-Amp）使揚聲器系統(tǒng)的水平發(fā)揮得到進一步擴展，功能為可采用四路放大器并分別驅(qū)動高、中低音的濾波器及揚聲器單元，由于各頻段的驅(qū)動放大器完全分開，可消除反電動勢造成的干涉現(xiàn)象，互調(diào)失真得到進一步降低的同時聽感更好。
G6.3MK3揚聲器系統(tǒng)具有平衡自然的頻率響應(yīng)，良好細節(jié)表現(xiàn)與高解析力的透明聲音，優(yōu)秀結(jié)像、聲場再現(xiàn)能力，高效率、大聲壓級，低頻和中低頻的響應(yīng)十分出眾，為汽車音響系統(tǒng)綜合欣賞型揚聲器的首選。
那么看完車門的隔音及喇叭安裝過程我們繼續(xù)來看剛才還未完成的全車隔音
當(dāng)別人還在苦惱前引擎帶來的噪音問題時 很多機智的車主就會選擇做隔音來解決這一問題 吸音棉具有良好的隔熱效果可以保護引擎蓋不受高溫的傷害
前引擎蓋做好之后當(dāng)然U型槽業(yè)絕對不能忽視 這樣才能徹底減少噪音對駕駛室的傳遞
后備箱的隔音圖 細節(jié)決定成敗這句話沒有錯 哈哈 后備箱里只有做好個隔音才能全方位的隔絕車內(nèi)外的噪音問題
后蓋里同樣也是隔音板加吸音棉的組合 就算后期想在后備箱里加一個低音的話 沒有了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，會讓低音更加清晰、渾厚、澎湃。
地板較厚，與門板等薄弱的鈑金存在結(jié)構(gòu)差異，其噪音更多的是低頻噪音，對人體及車體的影響遠超于共振引起的影響，所以隔音一定要用到很好的隔音材料——MC環(huán)保隔音材料 鋪滿整個車底板的就是 外加一層隔音棉還給車主一個真正安靜舒適的車廂
最后的就是葉子板的隔音了此處隔音能夠有效抑制胎噪、路噪對駕駛室的影響！
本次愉快的汽車隔音改裝音響過程又結(jié)束了！改完后車主立馬上車打開音響感受自己新?lián)Q上的喇叭，聽著悠揚的旋律露出滿意的笑容 ，并說對本次改裝過程十分滿意。只有客戶的十分滿意 才是我們最大的動力！
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