對(duì)于城市而言，一個(gè)家庭的終極坐駕恐怕已經(jīng)不是轎車，一款能夠達(dá)到轎車舒適性和操控性,并在安全和多功能上完全超越轎車的SUV逐漸成為車主的目標(biāo)。目前車友們比較關(guān)注的理想中“完美坐駕”——奔馳GLK和奧迪Q5 2.0T引起了廣泛熱議，自然吸氣與渦輪增壓又進(jìn)行了一場(chǎng)針鋒相對(duì)的較量。
近日艾森迎來一位老朋友，在網(wǎng)絡(luò)上了解刷ECU升級(jí)項(xiàng)目。鎖定并實(shí)際考察艾森足足半個(gè)月，終于在車子行駛3000公里后迫不及待驅(qū)車到店。
奧迪Q5的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在扭矩方面并不遜色，但是較重的車身和排量上的差距，整體的動(dòng)力性能比奔馳GLK略差。奧迪Q5 quattro四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能并不強(qiáng)，僅僅為了增強(qiáng)道路行駛特性，越野版的Q5也沒有在底盤方面進(jìn)行過多的調(diào)校。而奔馳GLK的4MATIC似乎要強(qiáng)悍一些，能夠游刃有余地吸收各種路面顛簸。基于同等價(jià)位的奔馳GLK 300和奧迪Q5 2.0，憑借動(dòng)力和懸架上的優(yōu)勢(shì)，奔馳GLK在速度感和舒適性方面要強(qiáng)于奧迪Q5。
此次艾森刷ecu升級(jí)的Q5 2.0T車主很年輕，工程師以及員工年紀(jì)都差不多，所以年輕人之間的交流總是那么生動(dòng)愉快。到店做好刷ecu升級(jí)準(zhǔn)備，剛剛讀取原車程序后車主將車鑰匙扔給工程師“兄弟，刷ecu升級(jí)完給我來個(gè)電話就行，我回來提車”。
升級(jí)程序發(fā)送到國(guó)外后等待1個(gè)多小時(shí)傳回國(guó)內(nèi)。工程師將程序順利寫回原車。細(xì)心的將電腦板恢復(fù)原貌，安裝回原車。等到檢測(cè)沒有任何故障碼，啟動(dòng)正常，工作人員第一時(shí)間電話通知車主提車。
相信在通過艾森刷ECU升級(jí)之后的奧迪Q5 2.0T 不單單會(huì)在空間和內(nèi)飾上戰(zhàn)勝GLK，馬力、功率、扭矩全幅超越GLK，在動(dòng)力和操控性上穩(wěn)操勝券！
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