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玩改車

標(biāo)題: 輝騰3.0FSI刷ECU改善起步肉，提車467公里升級動(dòng)力-ATA-Tuning程... [打印本頁]
作者: ATA刷ECU    時(shí)間: 2014-3-20 13:56
標(biāo)題: 輝騰3.0FSI刷ECU改善起步肉，提車467公里升級動(dòng)力-ATA-Tuning程...
大眾代表了德國人一貫的德國理念；其次輝騰的做工非常厚道，外觀和材質(zhì)規(guī)規(guī)矩矩，極為請究，毫無疑問，輝的車內(nèi)空間，包括前后腿部空間、頭部空間、行李箱空間都是一流的，在任何時(shí)候，都不會(huì)讓駕乘的人在空間有一絲壓抑感，都能獲得空間上的享受。電腦控制起步的響應(yīng)很慢，給人很肉的感覺，中后段發(fā)力較明顯，沒有動(dòng)力不足的表現(xiàn)。通過升級ECU，起步也有了很明顯的提升，升級后試車感受；現(xiàn)在輕輕一踩油門，動(dòng)力上升很快，以前的延遲現(xiàn)象全無，起步肉的現(xiàn)象沒有了，急加速?zèng)]有停頓感。超車更給力。
    總體來說還是讓人滿意的。車身較大，所以給人的感覺很穩(wěn)重，底盤的調(diào)校也偏向舒適。盡管如此，該車操縱指向仍然精準(zhǔn)，而且空氣彈簧經(jīng)過設(shè)定后會(huì)有一點(diǎn)變化，對于操控很有幫助，尤其在高速公路上的表現(xiàn)更是一流，看來主動(dòng)懸架的功勞是不可忽視的，做到了舒適和操控兼顧。

原車最大功率184KW，最大馬力250P，最大扭矩310Nm;
升級之后：最大功率203KW，最大馬力275P，最大扭矩345Nm。提升21KW/28P，扭矩提升35Nm。























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