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玩改車
標(biāo)題:
敞篷寶馬120i艾森刷ecu 動力升級作業(yè)
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作者:
我叫小AI
時間:
2014-3-21 15:09
標(biāo)題:
敞篷寶馬120i艾森刷ecu 動力升級作業(yè)
當(dāng)刷ECU升級已經(jīng)成為一種生活方式，每年的春節(jié)期間都會有很多人與車的溫馨故事在艾森發(fā)生。這輛寶馬120i車主張先生表示：“花30多萬去買一款緊湊型兩廂轎車，在很多中國消費(fèi)者看來，似乎有些“瘋狂”。可當(dāng)這款車周身都“銘刻”著寶馬的藍(lán)天白云的LOGO時，這一切好像又變得“順理成章”。有時候，喜歡是無需刻意對比來凸顯的?！庇谑?，在新年到來之際，張先生決定送給愛車一個大禮——“艾森刷ECU升級”。
因?yàn)榕笥雅c艾森結(jié)緣：
張先生的朋友周先生是位資深車迷，開著一臺凱迪拉克，本來是想自己來做ECU升級的，同時推薦張先生的寶馬120i也做升級。沒想到自己因?yàn)楝嵤碌R讓張先生搶了先，提前感受了刷ECU升級的樂趣。寶馬120i在街上是稀罕物，再加上張先生將其外觀改成M運(yùn)動版，回頭率絕對100%。
張先生開車到店并沒有太多的言語，將鑰匙交給工程師后就靜候佳音了。機(jī)會難得，一向愛車的艾森梁經(jīng)理在升級前細(xì)致的進(jìn)行了試駕：“感覺操控還是非常好的，如果非要挑出不滿意的地方，那就是動力相對來說有些邋遢的感覺。”梁經(jīng)理也在車上發(fā)現(xiàn)安裝了電子油門加速器，看來張先生對于車子的起步以及提速還是有比較高的追求的。
試駕歸來，工程師便開始進(jìn)行電腦檢測：這臺2012年2月出廠的寶馬120i經(jīng)判斷，是可以直接OBD讀寫程序的，這使得操作過程又簡化了許多。工程師讀取數(shù)據(jù)發(fā)到國外。
經(jīng)過1個多小時的等待，數(shù)據(jù)順利傳回，大家的心情都很愉快，還沒有寫入完成就開始研究試駕的事情了。
又到激動人心的試車環(huán)節(jié)，由于張先生已經(jīng)安裝了電子油門加速器，所以工程師建議先在不開啟狀態(tài)下試車。張先生一邊開車一邊反饋“嗯，提速快了，油門發(fā)輕，如果刷ECU以后油耗不增加，那么加速器便可以不使用，這樣油耗就能降低一些。”經(jīng)過10多分鐘的試駕后張先生似乎意猶未盡，開心的跟工程師說“車開著爽，很多車可以趴著玩（隨意超車，隨意甩掉的意思）?！?/font>
（139o4o9361o）而工程師對于試駕效果的反饋就官方了許多：“給油加速，120i的提速平穩(wěn)有力，6速手自一體變速器擋位同發(fā)動機(jī)銜接得非常好，基本感受不到頓挫。擋位之間的順暢切換搭配隨踩隨有的動力表現(xiàn)，貼背感無時不在。”
原始功率：112KW ；原始扭矩：200Nm ；
艾森效果：123KW ；艾森效果：220Nm ；
忙碌的3小時很快過去，此次寶馬120i的刷ECU升級服務(wù)更像是一場試駕交流會，刷ecu升級前后的動力對比令車主滿意，也讓艾森的梁工程師得到了一次全面試駕120i的機(jī)會，可以說寶馬1系提供的駕駛樂趣是全方位的，即使以普通的速度行駛，寶馬120i也同樣充滿活力，而在艾森進(jìn)行過ECU升級的120i更像寶馬廣告上承諾的那樣，無論在任何時候，寶馬120i都能提供出色的駕駛樂趣。
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