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玩改車(chē)

標(biāo)題: 標(biāo)志508 刷艾森ecu升級(jí)，動(dòng)力完美釋放 [打印本頁(yè)]
作者: 我叫小AI    時(shí)間: 2014-3-24 16:49
標(biāo)題: 標(biāo)志508 刷艾森ecu升級(jí)，動(dòng)力完美釋放
相信在2010年北京車(chē)展上亮相的概念車(chē)-標(biāo)志5 by Peugeot，一直令人久久不能忘懷，而他的量產(chǎn)版兄弟終于在2011年與中國(guó)的朋友見(jiàn)面。它不僅以超低的價(jià)格入市，而且它的人性化配置幾乎超越了所有同級(jí)別車(chē)型，我們今天的主角-東風(fēng)標(biāo)致508。
車(chē)主非常寵愛(ài)這臺(tái)508，也許是溺愛(ài)過(guò)了頭，結(jié)果這頭獅子變得有點(diǎn)小驕傲，每每遇到超車(chē)等需要爆發(fā)動(dòng)力的時(shí)刻，總是表現(xiàn)的不緊不慢。最后車(chē)主詢問(wèn)了多方建議，決定由我們艾森刷ecu升級(jí)中心，去調(diào)校這頭懶散的獅子。

   艾森工程師刷ecu升級(jí)前試駕發(fā)現(xiàn)，雖說(shuō)平時(shí)車(chē)子表現(xiàn)的懶散點(diǎn)，不過(guò)它的舒適性真是不負(fù)王者之名，508首次采用標(biāo)致新型獅子徽標(biāo)。引入VTH彩色抬頭顯示屏，無(wú)論前排還是后排座椅都很寬大，軟硬適中，承托力很好。前排頭枕可以前后調(diào)節(jié)角度，有助于保護(hù)頸椎。后排頭枕可以折出一個(gè)凹槽，就像飛機(jī)頭枕那樣，感覺(jué)可與飛機(jī)頭等艙相當(dāng)。

小獅子的動(dòng)力源泉就是它搭載的2.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了VTCS可變相位氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，搭檔是6速手自一體變速箱。可以爆發(fā)出最大功率126kw(5875r/min)、最大扭力230Nm(4150r/min)的動(dòng)力。這套組合原自同平臺(tái)的東風(fēng)雪鐵龍C5車(chē)型上，不僅如此，他們連轉(zhuǎn)速段、性能等方面調(diào)校都一模一樣。但問(wèn)題是，兩款車(chē)型整備質(zhì)量完全不同，到了508上面，給人一種腿腳不利索的感覺(jué)。

為了盡快滿足車(chē)主對(duì)“頭等艙”舒適與動(dòng)力的追求，艾森工程師了解了車(chē)輛信息后，就開(kāi)始了對(duì)小獅子508的調(diào)校。
這塊四四方方的東西，就是508的動(dòng)力控制單元-ECU，我們今天的任務(wù)就是對(duì)它進(jìn)行“1對(duì)1”的調(diào)校，讓這臺(tái)標(biāo)志508真正達(dá)到動(dòng)力與美的融合。
被嚴(yán)加保護(hù)的大腦，非專(zhuān)業(yè)人士不要開(kāi)啟哦，艾森工程師可是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)嚴(yán)格的培訓(xùn)與多次拆裝經(jīng)驗(yàn)洗禮過(guò)的！

刷ecu升級(jí)前艾森工程師先對(duì)故障碼進(jìn)行了篩查與處理，確保整個(gè)升級(jí)過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失！

首先工程師對(duì)原車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行了讀取，將數(shù)據(jù)打包發(fā)送到國(guó)外進(jìn)行“1對(duì)1”的調(diào)校，保證刷ecu升級(jí)程序的可靠與安全性。
經(jīng)過(guò)2小時(shí)左右的等待，數(shù)據(jù)從國(guó)外傳回（139o4o9361o）期間車(chē)主與工程師交談了解到，ECU剛升級(jí)完成后，并不是最佳駕駛感受，過(guò)了500km的磨合期后，效果會(huì)更好，而且油耗在正常使用情況下還會(huì)下降。工程師順利寫(xiě)入程序，圓滿完成此次的升級(jí)，并給出了刷ecu升級(jí)的參數(shù)。

原始參數(shù):馬力171HP，扭矩230NM
艾森效果:馬力189HP，扭矩252NM
最后車(chē)主與工程師一起試車(chē)，車(chē)主反饋：“起步比原來(lái)強(qiáng)多了，超車(chē)也利索了，加速時(shí)更有勁了，就是不知道油耗如何，回頭我在開(kāi)段時(shí)間試試，相信艾森不會(huì)讓我失望的”




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