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玩改車

標題: 雪鐵龍C2 1.4升級剎車、清洗節(jié)氣門等作業(yè) [打印本頁]

作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K 時間: 2014-3-26 09:37
標題: 雪鐵龍C2 1.4升級剎車、清洗節(jié)氣門等作業(yè)

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：天涯2000  ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
   C2  1.4原車剎車盤直徑為247mm，盤直徑和富康8V的一樣，自打05年富康16V推出廠家就已經(jīng)對剎車盤升級為直徑266mm的了，可后來上市的C2 1.4又使用起已經(jīng)淘汰的247mm小盤了，可能是降低成本的緣故吧
   盤的大小直接影響剎車性能，這沒什么爭辯的，所以買車后一直想盡快將其升級，兩種方案，一種是升級是換裝C2 1.6(標志206 1.6、富康16V和愛麗舍都一樣的）盤直徑為266mm的套件，一種是升級307（塞納、畢加索都一樣）盤直徑為283mm的套件。升級到這兩種都是原裝位，無需增加或改動像羊角等其他的附件
也因這兩種方案一直糾結(jié)，所以遲遲未動，最后決定升級266的，個人覺得266足夠用，再者就是相對不叫均衡
   開始淘剎車分泵），恰好天津一車友手里有一對266的分泵，沒什么猶豫的，雖然是舊的，但品質(zhì)肯定沒問題，因為是原車升級換下來的，BOSCH品牌的，果斷拿下。配新的剎車盤，剎車片開始動手
拆下輪胎，用T55扳手拆分泵螺絲

完全拆下來了

螺絲

使用T30拆下剎車盤固定螺絲2個

原車剎車盤下來了，1萬公里，基本沒什么磨損，剎車片也沒什么磨損

新的266mm盤

兩個盤大小來個對比

大小差別還是挺明顯的，上面247的，下面266的，大了一圈有木有

卡鉗噴紅了，按照和拆卸相反的順序安裝就可以了

然后對剎車系統(tǒng)進行排氣，一個人操作有點忙不過來，騰不出手拍照。迫不及待的看下效果，踩剎車的感覺不一樣，覺得不需要更換總泵也沒問題，兩個字：好用

這車最近早晨發(fā)動總熄火，個人分析應該是節(jié)氣門臟了
拆開看有點臟，但不是特別臟，因為這車怠速也靠節(jié)氣門控制，沒有怠速旁通氣道，也就是單獨的怠速馬達控制，所以即便節(jié)氣門輕微的臟也會導致怠速出現(xiàn)問題
正面看情況還好，貌似不需要清洗