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玩改車(chē)

標(biāo)題: 【奔馳C260 3.0L 艾森刷ecu升級(jí)】動(dòng)力升級(jí)作業(yè) [打印本頁(yè)]
作者: 我叫小AI    時(shí)間: 2014-3-29 16:54
標(biāo)題: 【奔馳C260 3.0L 艾森刷ecu升級(jí)】動(dòng)力升級(jí)作業(yè)
參數(shù)對(duì)比：
   C200
    原始馬力：184HP原始扭矩：270NM
    艾森馬力：210HP艾森扭矩：314NM
    提升馬力：26HP  提升扭矩：44NM
   C260
    原始馬力：204HP原始扭矩：245NM
    不久以前，艾森刷ecu升級(jí)中心升級(jí)了一款C200，升級(jí)后達(dá)到210匹。竟然比13款的C260多出6匹，頗為震撼。想一想同樣為1.8T的車(chē)子，卻有著五六萬(wàn)元的差價(jià)。怎樣花更少的錢(qián)享受高級(jí)配置？那么升級(jí)ECU無(wú)疑是明智的選擇。
    今天我們要介紹的主角是一輛C260，或許他是不想被1.8的“弟弟”（C200）追上來(lái)，或許他想挑戰(zhàn)一下同門(mén)的“大哥”（C300）。不管怎樣，交給我們艾森的工程師來(lái)為他加把勁兒，改變C200升級(jí)之后他尷尬的“老二”地位！

     此款奔馳C260采用德國(guó)博士電腦，需要把電腦取出來(lái)進(jìn)行刷ecu升級(jí)。

    打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子的時(shí)候，我們的工程師還是小小的興奮了一下。這是一款6缸的C260，如今在現(xiàn)款C260上已經(jīng)全面配備相同馬力的1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然扭矩方面1.8的表現(xiàn)甚至更優(yōu)，但是總感覺(jué)好像缺點(diǎn)什么。

    6缸的C260雖然沒(méi)有新款看上去那么整潔，但是V型大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的減少逐漸成為一種無(wú)奈的妥協(xié)，僅此懷念一下。這個(gè)就是這款車(chē)大腦的真面目了。

     數(shù)據(jù)讀取，發(fā)送至德國(guó)技術(shù)中心進(jìn)行一對(duì)一的刷ecu升級(jí)調(diào)校。

    程序傳回來(lái)之后，工程師進(jìn)行了重新寫(xiě)入，這樣就完成一大半了。
   C級(jí)本身就常被稱(chēng)呼為小S級(jí)，穩(wěn)重的外觀里面必定是一位內(nèi)斂低調(diào)的成功人士。對(duì)這次刷ecu升級(jí)車(chē)主表示滿意，對(duì)于他來(lái)說(shuō)偶爾的刺激會(huì)更有激情的工作，他比較喜歡開(kāi)快車(chē)但并不是飚車(chē)。所以如今的小c快了一些，完全符合他的要求。
    刷ecu升級(jí)之后的C260最大馬力可達(dá)到224HP 最大扭矩為267NM。和08款的C280 3.0V6 比較相近。不過(guò)考慮到兩車(chē)十多萬(wàn)元的差價(jià)（139o4o9361o）如今升級(jí)ECU來(lái)達(dá)到一致或者更高，所以C300還是應(yīng)該很有壓力的。
   參數(shù)再對(duì)比：
    C260
    艾森馬力：224HP艾森扭矩：267NM
    提升馬力：20HP  提升扭矩：22NM
    C300
    原始馬力：245HP 原始扭矩：300NM
    而C300聽(tīng)到這個(gè)消息之后，為了保護(hù)住老大哥的位置，會(huì)不會(huì)也來(lái)咱們艾森升級(jí)呢？而對(duì)于這一場(chǎng)有關(guān)于升級(jí)之后的“同門(mén)之爭(zhēng)”到時(shí)會(huì)誰(shuí)贏誰(shuí)輸呢，我們拭目以待！艾森也會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)這場(chǎng)“廝殺”后的大結(jié)局！




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