高爾夫GTI與其他最與眾不同就是戰(zhàn)斧輪轂，還有熏黑運動尾燈，讓整個車身很協(xié)調(diào)也很飽滿，也能體現(xiàn)駕駛欲望

高爾夫GTI的內(nèi)飾就沒什么亮點，因為這不是一款向舒適妥協(xié)的車型，它的存在就是“秒殺、弄它、它不行”而存在

高爾夫GTI同樣不支持OBD升級，需要拆卸ECU做BOOT模式升級，ART ECU技術(shù)很熟練打開ECU保護(hù)外殼

選擇對應(yīng)型號開始讀取原車ECU程序，整個過程持續(xù)5分鐘就可以完成整車ECU程序MAP的讀取，然后壓縮打包

等待一小時后調(diào)教好數(shù)據(jù)傳回，然后用專用工具清除故障碼，等水溫上來后車主已經(jīng)迫不及待去駕馭GTI，簡單

5分鐘試駕返回，車主說，起步有些太猛，中端加速比原來輕快很多，其他方面等回頭我再電話你。ART ECU技術(shù)

囑咐車主要磨合200公里后效果更好，升級后發(fā)動機(jī)可以輸出245匹馬力扭矩也從峰值280牛米升級到350牛米，

百公里加速也從7.22秒提升到6.53秒，如果更換大尺寸輪胎、進(jìn)氣、火花塞以及DSG程序優(yōu)化，百公里加速還可以

再快0.3秒，十足的性能小鋼炮！