五一前夕，艾森迎來(lái)一位寶馬M3車主李先生，此次到店前李先生做足了前期準(zhǔn)備，先是從網(wǎng)絡(luò)上搜索ECU升級(jí)了解專業(yè)知識(shí)，隨后考察了幾家升級(jí)品牌，性格爽朗的他都是到店直接進(jìn)行溝通，第一次到達(dá)艾森時(shí)并沒(méi)有直接確定升級(jí)，而是在詳細(xì)對(duì)比綜合實(shí)力后選擇艾森。李先生也再三權(quán)衡摒棄了家中的寶馬X5，選擇了這款令所有汽車狂熱者為之瘋狂的M3雙門轎跑來(lái)做ECU升級(jí)，因?yàn)檫@臺(tái)年輕的M3更符合車主的秉性：年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、陽(yáng)光。
極致動(dòng)力追求萌生ECU升級(jí)的念頭
按理說(shuō)第四代E92的寶馬M3換裝了更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也一下子突破了400匹馬力，達(dá)到了420匹馬力（最大功率309KW/8300rpm）；最大扭矩400NM/3900rpm已經(jīng)足夠強(qiáng)悍，而且李先生自己也感受到V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)沖刺一般的加速表現(xiàn)會(huì)讓其不由自主地降低擋位，任由發(fā)動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)速拉到4000rpm以上，強(qiáng)大的動(dòng)力源源而來(lái)。但是開(kāi)車多年接觸的汽車改裝知識(shí)面也比較廣，李先生了解到每臺(tái)車在出廠時(shí)都會(huì)有部分的隱藏動(dòng)力，而如何讓愛(ài)車M3動(dòng)力發(fā)揮到極致，艾森ECU升級(jí)項(xiàng)目無(wú)疑是最好的選擇！
二次到店后李先沒(méi)有過(guò)多的猶豫，簡(jiǎn)單了解下售后服務(wù)便將鑰匙遞給工程師，進(jìn)行艾森ECU升級(jí)前的系統(tǒng)檢測(cè)。
滿懷期待的“煎熬”【聯(lián)系我139o4o9361o~o411-39855137~qq5137oooo6】
此車剛開(kāi)到店工程師就發(fā)現(xiàn)牌照還沒(méi)有上，經(jīng)過(guò)李先生介紹得知是臺(tái)新車，跑了不到1W公里，原車沒(méi)有做過(guò)任何改裝，外形方面的裝飾李先生不太感冒，首先想到的就是內(nèi)在動(dòng)力性能的挖掘。新車就到店進(jìn)行ECU升級(jí)也看得出李先生對(duì)艾森的信任，而工程師經(jīng)過(guò)檢測(cè)后給出的好消息也再次讓李先生開(kāi)心，這臺(tái)寶馬M3可以通過(guò)OBD免拆模式讀寫(xiě)程序。
程序讀取和寫(xiě)入都通過(guò)OBD接口操作：
由于寶馬車系固有的原因，程序讀取和寫(xiě)入過(guò)程比其他車系操作時(shí)間長(zhǎng)很多，所以風(fēng)趣的李先生充滿期待而又稍顯心急，跟工程師交流時(shí)用“煎熬”來(lái)表達(dá)自己的內(nèi)心感受。經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的耐心等待，艾森ECU升級(jí)程序終于百分之百的寫(xiě)入成功！
感慨效果贊，不忘與朋友推薦艾森ECU升級(jí)！
再次系統(tǒng)檢測(cè)確認(rèn)無(wú)任何故障信息，工程師提醒李先生準(zhǔn)備進(jìn)行試駕。
來(lái)到空曠地帶，幾次起步、急加速后，李先生給出反饋“油門的響應(yīng)靈敏，感覺(jué)變輕了，意味著提速快了，加速過(guò)程相當(dāng)平順，動(dòng)力效果基本滿意?！碑?dāng)然在馬路上試駕的局限性太大，于是李先生匆匆辦理了付款，拿著完善的質(zhì)保憑證開(kāi)車離去，臨行前告知工程師“晚上去高速測(cè)試，有新體會(huì)再分享”
寶馬M3的效果反饋沒(méi)有等待太久，當(dāng)晚十點(diǎn)多李先生發(fā)來(lái)短信，再次表示效果滿意，并感嘆效果“帥！”。同時(shí)也幫助朋友咨詢了GTR的升級(jí)事宜，看來(lái)李先生是準(zhǔn)備將自己的升級(jí)體會(huì)分享給好友，讓更多的車友們都享受到ECU升級(jí)的樂(lè)趣
艾森ECU升級(jí)參數(shù)對(duì)比：
原車參數(shù)：420HP 400NM
艾森效果：450HP 458NM