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玩改車

標(biāo)題: 2014環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)愛好者車隊參賽日記2 [打印本頁]
作者: 天地里的    時間: 2014-6-5 15:58
標(biāo)題: 2014環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)愛好者車隊參賽日記2

——銳騏皮卡金頭盔
第一賽段共分成兩個階段，分別從額敏二道橋鄉(xiāng)---博茨達(dá)拉牧場；從喀爾古浪水庫---北山。賽段全長約125km，賽道的地貌結(jié)構(gòu)主要由平坦的濕地、牧道、平原、河床等組成，賽道兩邊的風(fēng)景秀麗，有高山、峽谷伴隨。通常長距離越野拉力賽事的第一賽段都不會設(shè)置太高的難度，目的是讓車手和賽車都能有一個相互適應(yīng)、漸入佳境的過程，不過第一賽段的岔路口較多，對于領(lǐng)航員的判斷能力是一個考驗。






    第一賽段中，曾經(jīng)是鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的隊友，現(xiàn)在效力于熊貓車隊的鹿丙龍/沙賀車組，以1:49:41斬獲汽車組賽段第一，鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的三部量產(chǎn)組銳騏皮卡賽車今天表現(xiàn)穩(wěn)定，251號車組的付光明/馬磊在本賽段用時2:11:01，在汽車組中排名第24，252號候自偉/李東峰車組本賽段用時2:11:32、253號宋勝利/趙世有車組本賽段用時2:13:53，分列第27、30位。對于車隊來說，這應(yīng)該算是一個并沒有超過預(yù)期的開門紅的成績，對于三部量產(chǎn)的銳騏皮卡賽車來講，目前排名已經(jīng)都站在整個汽車組的前1/4，超過了大部分的大馬力T1組改裝賽車，在接下來的比賽中，車手們繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)揮，相信總排名還會有提高。



    今天的另一個驚喜就是老將付光明以2:11:01的成績摘得量產(chǎn)組賽段冠軍的金頭盔獎，這無疑是對賽車性能和車隊辛苦付出的最大褒獎，對于這位第一屆環(huán)塔冠軍，在環(huán)塔10年里取得第一個賽段冠軍更是意義非凡。
同樣想拿第一個賽段量產(chǎn)組冠軍的侯自偉今天雖然成績不錯，但是心里卻有一絲酸楚(僅落后老付30秒)，對于他來說，可能稍微提高一些節(jié)奏就能趕回來，但是他也知道比賽中保持良好的心態(tài)是制勝的關(guān)鍵。而老付贏的也并不輕松，從賽后維修時底盤護(hù)板的變形情況，就能知道老付這一賽段是志在必得，這種良性的競爭是車隊的財富，保護(hù)好賽車也是順利完賽和取得更好成績的根本，讓我們?yōu)猷嵵萑债a(chǎn)愛好者車隊加油吧。

銳騏皮卡賽車解讀

    量產(chǎn)的銳騏皮卡賽車裝備的ZD30發(fā)動機(jī)本體與商品車沒有任何區(qū)別，只是為了比賽的需要進(jìn)行了重新調(diào)校，通過修改原廠發(fā)動機(jī)ECU的部分參數(shù)，（如點(diǎn)火、噴油量、節(jié)氣門開啟角度等）使得發(fā)動機(jī)的最大功率從96kw提高到150kw，峰值扭矩從280Nm提升到350Nm。



    發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部，為了保證比賽中經(jīng)常處在高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機(jī)能夠保持正常的工作溫度，銳騏皮卡賽車換裝了更高容量的水箱散熱器。



    藍(lán)色的鉛封代表賽車在通過行政檢驗后，車隊將不會對發(fā)動機(jī)本體做任何的改動，始終維持原廠狀態(tài)。



    發(fā)動機(jī)擋火墻上布置了中央滅火器管路，兩個噴嘴對準(zhǔn)了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)任何有可能會起火的部分，以防萬一。



    從銳騏皮卡賽車的駕駛室中更能體會到原廠的意義，加裝的內(nèi)置防滾架是它與商品車最大的區(qū)別，賽車座椅、方向盤以及排擋手球是根據(jù)車手的駕控習(xí)慣而做的定制改裝。



    中控臺上原來的音響部分已經(jīng)被拆除，上面安裝了全車斷電控制器、電子扇開關(guān)，中央滅火器控制器以及副油箱油泵開關(guān)。



    后排座椅被全部拆除，那里的空間安裝了頭盔網(wǎng)，車手在行駛路段時可以把頭盔放在里面，降下銳騏皮卡賽車與量產(chǎn)車一樣的電動車窗，享受一下新疆干爽空氣所帶來的一絲涼意。




在頭盔網(wǎng)的下面，還有中央滅火器的儲氣罐、輪胎充氣用的氣泵、更換備胎用的千斤頂、警示三角牌以及提示后車用的紅綠旗。



    對于一部皮卡賽車來講，銳騏的尾箱空間利用的更為合理。打開尾箱門就可以看到兩塊橘黃色的沙板被固定在上面，尾箱中間擺放兩條備胎。值得一提的是，銳騏皮卡賽車使用的是民用的越野輪胎，型號是245/70 R16，并沒有靠使用專業(yè)的賽用輪胎來提升性能。




    在備胎的前方布置著2014年銳騏皮卡賽車最大的升級——在尾箱內(nèi)加裝了一個容量170升的防暴副油箱，當(dāng)原廠油箱的60升燃油消耗殆盡時，可以通過油泵將副油箱中的燃油導(dǎo)入主油箱，總計230升的燃油量。這意味著，無論是馳騁在400公里以上的長距離馬拉松賽段，抑或是翻越在無盡的沙山賽段，這樣的裝備均能夠保證充足、持續(xù)的燃油供應(yīng)。



    備胎左側(cè)布置了兩把沙鏟，在沙漠路段如果遇到陷車問題，就是他們發(fā)揮作用的時刻。



    備胎右側(cè)安置了一個雜物箱，里面放置了簡單的維修工具、拖車?yán)K、及車手的隨身物品等。



銳騏皮卡賽車的底盤懸架依舊維持原廠的設(shè)計，只是為每個車輪各增加了一根避震器以便提高減震性能，

本屆環(huán)塔拉力賽是中汽聯(lián)T2量產(chǎn)組注冊制度的首次實(shí)施，其意義與價值在于：保證了汽車運(yùn)動領(lǐng)域最重要的組成部分——汽車廠商的參與熱情與利益；大量的原廠量產(chǎn)車可以在公平、公正、公開的環(huán)境下參與到賽事中來，這無疑降低參賽者的準(zhǔn)入門檻，未來一定會有越來越多的越野文化愛好者加入到這競技賽事中來，體驗比賽所帶來的獨(dú)特魅力。

    除了參賽車輛是原廠量產(chǎn)外，鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的3輛賽車的車手和領(lǐng)航也都是從鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品的用戶當(dāng)中選拔而來，這樣做（指參加T2量產(chǎn)組，用戶參賽）是為了進(jìn)一步詮釋和證明鄭州日產(chǎn)“最佳四驅(qū)產(chǎn)品廠商”、“最注重和滿足用戶心理需求廠商”這一企業(yè)定位，把最高級別的售后服務(wù)觀深入人心。

    5月27日是本次環(huán)塔拉力賽的第二賽段，營地也將由塔城移動至烏爾禾，起點(diǎn)位于托里柳樹溝，離塔城營地216km，終點(diǎn)設(shè)在白楊河，離烏爾禾營地約22km。賽段全長280km，共有三個PC點(diǎn)，其中PC1與PC2之間有小段鋪裝連接路面。整體來講第二賽段主要以戈壁、河床、雅丹地貌為主，較為平坦，屬于高速賽段，但在個別線路有環(huán)山線路、復(fù)雜坑洼線路，考研賽手對賽道變化的臨時應(yīng)變能力。


作者: 最美總是從前    時間: 2014-6-7 06:11
我也看看這么給力的鄭州日產(chǎn)了
作者: 味麥    時間: 2014-6-7 11:01
真不錯呀,這樣的比賽對參加者來講,是種享受
作者: 了開始的話    時間: 2014-6-7 13:19
我還準(zhǔn)備想要入手一輛這樣的車子呢
作者: 大海波濤    時間: 2014-6-7 14:39
呵呵,還是電動車窗,當(dāng)然享受咯.
作者: 孤單終    時間: 2014-6-8 10:01
很喜歡這類型的車哎，跑的過癮
作者: 找去哦    時間: 2014-6-8 12:51
日產(chǎn)的車質(zhì)量不錯嘛。
作者: 特好喝    時間: 2014-6-8 22:52
看著都舒服，為他們加油
作者: 有了調(diào)    時間: 2014-6-8 22:53
好吧，不得不說厲害
作者: 天昕鑰    時間: 2014-6-9 10:34
環(huán)塔拉力賽真是很具有挑戰(zhàn)性
作者: 結(jié)纓伏劍    時間: 2014-6-9 16:48
天昕鑰 發(fā)表于 2014-6-9 10:34
環(huán)塔拉力賽真是很具有挑戰(zhàn)性

對汽車和車手都是個考驗
作者: 一招試用    時間: 2014-6-9 22:05
這些車手的駕駛技術(shù)都挺強(qiáng)的呵
作者: bengfupu    時間: 2014-6-9 23:22
燃油一定要備足啊，肯定不少耗油的說
作者: 班得瑞    時間: 2014-6-10 11:07
越野路程真是長哦！車子不錯哦!
作者: 看花死    時間: 2014-6-10 15:18
皮卡的設(shè)計很專業(yè)
作者: 向日葵    時間: 2014-6-10 16:49
看車賽是一件振奮人心的事兒
作者: bwtyos    時間: 2014-6-10 18:20
對車子考驗會更大了
作者: 不能在一望    時間: 2014-6-11 07:46
青年都喜歡刺激。



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