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玩改車

Cadillac  C   T   S投產(chǎn)于2002年，以代替之前表現(xiàn)不佳的Cadillac  Catera，全新的名字，全新理念以及全新的設(shè)計(jì)手法讓我們看到通用和Cadillac對(duì)于C  T  S的重視程度。Cadillac完美的身段可以在杭城的大街小巷里領(lǐng)略到。

豪華精致的外觀

輪廓分明，高端大氣設(shè)計(jì)

Cadillac C  T   S整體車內(nèi)空間寬敞充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較貼心，實(shí)用性較高。操控舒適，檔位清晰；方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向助力輕盈。

Cadillac存在的最大缺點(diǎn)就是車身重，雖然搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩(wěn)，但是在行駛過程中動(dòng)力跟整車來比較還是不給力，并且Cadillac  C  T  S燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗偏高。

所以今天我們德國MTB來解決這個(gè)問題，動(dòng)力 升級(jí)能為您掙脫束縛，馳騁大街小巷。

Cadillac采用直接讀取數(shù)據(jù)的方法升級(jí)動(dòng)力,這樣省略了拆電腦板的程序，方便很多，工程師將讀取的數(shù)據(jù)發(fā)往德國總部，經(jīng)過一對(duì)一的數(shù)據(jù)優(yōu)化后重新寫入原車完成升級(jí)。這款車德國MTB工程師操作了很多次了，非常的熟練，我們來看看升級(jí)的數(shù)據(jù)吧：

原車數(shù)據(jù)：  馬力322PS  扭矩373NM

升級(jí)后數(shù)據(jù): 馬力341PS  扭矩393NM

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