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玩改車

標(biāo)題: 【鹽城道聲】大眾途觀 大能全車隔音降噪作業(yè) 全車隔音案例 [打印本頁(yè)]
作者: 音樂的街角    時(shí)間: 2014-6-17 16:02
標(biāo)題: 【鹽城道聲】大眾途觀 大能全車隔音降噪作業(yè) 全車隔音案例
　　途觀的綜合實(shí)力在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中數(shù)一數(shù)二，不過在某些細(xì)節(jié)的處理上卻不盡如人意，尤其是隔音處理，許多車主都有反映途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲偏大，尤其是在怠速的時(shí)候。并且車速在120km/h以后，風(fēng)噪和路噪也表現(xiàn)得非常明顯。唯有隔音升級(jí)，才能讓途觀完美蛻變。



本次途觀全車隔音配置
隔音部位：四門、引擎蓋、翼子板、后備箱、底盤
隔音材料：大能藍(lán)金剛、大能超級(jí)溫莎、大能引擎蓋隔熱膜
施工單位：鹽城道聲汽車音響改裝



　　通過車門進(jìn)入車廂內(nèi)的噪音分為兩部分，一部分為車門自身鈑金震動(dòng)及共振所產(chǎn)生的噪音，一部分為車門密封性欠缺而進(jìn)入的外來(lái)噪音，比如風(fēng)噪、路噪等。我們用大能藍(lán)金剛對(duì)鈑金進(jìn)行減震強(qiáng)化處理，減少震動(dòng)，同時(shí)密封車門上的孔洞，改善喇叭的安裝環(huán)境，提升喇叭音質(zhì)。在車門內(nèi)飾件上鋪上一層大能超級(jí)溫莎，不僅可以吸收中高頻噪音，還能減少車門鈑金與內(nèi)飾件的摩擦及其摩擦所產(chǎn)生的噪音。



　　引擎蓋是引擎噪音向駕駛艙內(nèi)傳遞的主要通道，先用大能藍(lán)金剛降低引擎噪音向駕駛艙內(nèi)的傳遞，再用大能引擎蓋專用隔熱膜，反射來(lái)自引擎艙的熱量，保護(hù)引擎蓋，讓引擎蓋保持亮麗如新。



　　使用大能藍(lán)金剛和超級(jí)溫莎對(duì)翼子板進(jìn)行處理，可以減少路噪和胎噪向車內(nèi)的傳遞。



　　后備箱是后輪胎噪和排氣管噪音的主要通道，同時(shí)后備箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)汽車行駛過程中顛簸引起的車體變形具有重要意義。我們使用大能藍(lán)金剛處理后備箱的噪音，這包括后輪轂、翼子板、尾箱蓋、尾箱地板及塑料內(nèi)飾件。



再多貼一層大能超級(jí)溫莎，吸收中高頻噪音，增強(qiáng)隔音效果。



　　底盤占車體很大一部分面積，并且離路面、輪胎都很近，從這里向駕駛艙內(nèi)傳遞的路噪和胎噪非常多，大大的影響了駕乘舒適度。在藍(lán)金剛的基礎(chǔ)上貼上大能超級(jí)溫莎，能有效的阻隔胎噪、路噪和引擎噪音，提升駕乘舒適度。



　　隔音后的途觀，不但噪音抑制效果明顯提升，而且整車變得更加扎實(shí)密封，為車內(nèi)音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響效果的完美發(fā)揮，讓駕乘體驗(yàn)更具樂趣！

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