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玩改車
標(biāo)題:
【沈陽(yáng)德恩艾出品】09款瑪莎拉蒂GTS刷ECU升級(jí)--換擋更加順暢
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作者:
DNA汽車動(dòng)力升級(jí)
時(shí)間:
2014-6-19 14:46
標(biāo)題:
【沈陽(yáng)德恩艾出品】09款瑪莎拉蒂GTS刷ECU升級(jí)--換擋更加順暢
超級(jí)豪華跑車,不能不說(shuō)意大利汽車的“二王一后”!這“二王”指的是我們熟悉的法拉利和蘭博基尼兩位王牌!而這“一后”則是瑪莎拉蒂這位超級(jí)紅星了!其實(shí),瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)還算罕見(jiàn),這臺(tái)
GTS
的出現(xiàn)更是讓我們眼前一亮,先來(lái)讓我們親眼目睹它的風(fēng)采:
瑪莎拉蒂GTS
跑車是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最強(qiáng)的瑪莎拉蒂雙門跑車的化身,車頭與兩側(cè)車身的三叉戟廠徽,加入輕易引人聯(lián)想的紅色線條。恰符其性能命名冰冷肅殺的三叉戟,鋪陳極其精細(xì),確切中視覺(jué)焦點(diǎn)核心-不可侵犯的性能跑車
內(nèi)飾采用的Poltrona Frau和Alcantara真皮內(nèi)飾(用于方向盤和座椅中間,并延長(zhǎng)至車內(nèi)頂板),前后排座椅的全新動(dòng)感設(shè)計(jì)。主體顏色紅黑搭配,動(dòng)感十足又不失奢華,座椅的舒適度驚人;乘坐時(shí),眼前空間立體感讓駕車成為一種享受。
強(qiáng)調(diào)更性能化的GTS搭載原廠全新開(kāi)發(fā)的排氣量為4.7升的V8引擎,也按照慣例,氣缸蓋換上醒目的紅色涂裝,彰顯高性能設(shè)定。由GranTurismo 4.2升引擎擴(kuò)缸,排氣量4691cc、采用90度夾角的V8自然進(jìn)氣引擎,動(dòng)力數(shù)據(jù)達(dá)到與440hp/7000rpm和490nm/4750rpm。
如此強(qiáng)勁動(dòng)力仍不能滿足車主對(duì)車輛高性能的追求,經(jīng)過(guò)多方考察最終選擇我們深圳DNA總部委派工程師上門對(duì)該車進(jìn)行
ECU升級(jí)
服務(wù)。已經(jīng)不是第一次升級(jí)了,工程師嚴(yán)格按照操作規(guī)程對(duì)車輛進(jìn)行了睡眠,斷電等操作。
接下來(lái)就是核心部分的拆解了,工程師把ECU從車輛上拆下來(lái)以后使用專用的工具分解開(kāi)來(lái)。
ECU
的型號(hào)決定了原車數(shù)據(jù)的讀寫是通過(guò)拆芯片的方式完成。接下來(lái)就是對(duì)芯片的拆焊。
芯片很快就拆下來(lái)了,工程師將芯片連接編程器后開(kāi)始讀取原車數(shù)據(jù),這種讀取方式很快捷,不到一分鐘的時(shí)間順利完成。打好壓縮包連同車輛信息一起Email給英國(guó)總部,由總部工程師對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一對(duì)一調(diào)教升級(jí)。
ECU數(shù)據(jù)是由二進(jìn)制的數(shù)據(jù),調(diào)教復(fù)雜,數(shù)據(jù)發(fā)出去后只能耐心等待了。大概一個(gè)多小時(shí)后調(diào)教完成的數(shù)據(jù)通過(guò)郵箱的方式傳回來(lái),工程師下載,解壓縮后將數(shù)據(jù)寫入ECU。焊接好芯片,封裝后裝復(fù)原車以及附件。
著車后儀表顯示一切正常,試車明顯感覺(jué)油門靈敏,反應(yīng)及時(shí),換擋頓挫感也減小了很多,車子開(kāi)起來(lái)變的更平順,效果很好。最后看一下瑪莎拉蒂GTS刷
ECU升級(jí)
后的提升數(shù)據(jù):
原車功率: 323KW/440P, ECU升級(jí)后動(dòng)力提升:28KW/38P;
原車扭矩:490Nm, ECU升級(jí)后扭矩提升55Nm,峰值扭矩達(dá)到545Nm。
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