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用極客思維打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能硬件

車(chē)聯(lián)網(wǎng)火了這么久，很多客戶(hù)也沒(méi)找到司機(jī)的真正需求。原本從導(dǎo)航、娛樂(lè)、OBD三路夾擊的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，目前娛樂(lè)應(yīng)該是死了大半了，剩下就導(dǎo)航和OBD。

領(lǐng)先的導(dǎo)航技術(shù)又掌握在核心企業(yè)的手中，目前百度和高德尤為強(qiáng)勢(shì)，基于LBS的O2O大戰(zhàn)從未停止，并且進(jìn)入到這一塊的越來(lái)越多。

從導(dǎo)航地圖廠(chǎng)商到電信運(yùn)營(yíng)商，再到各大手機(jī)廠(chǎng)商、硬件廠(chǎng)商，無(wú)一不將目光瞄向這一領(lǐng)域，紛紛祭出各種武器，深度在挖掘這個(gè)市場(chǎng)潛力。

OBD還是不緊不慢，各家公司都在出自己的OBD盒子等等，剛需應(yīng)該是應(yīng)急維修保養(yǎng)信息查詢(xún)獲取，可以發(fā)揮的是整合修理廠(chǎng)、汽車(chē)美容店這些非 4S 機(jī)構(gòu)做 CRM等。

通俗來(lái)說(shuō)，OBD就像醫(yī)生的聽(tīng)診器和B超設(shè)備，醫(yī)生通過(guò)聽(tīng)診器可以知道你的心跳，通過(guò)B超可以知道心臟功能是否正常。它的主要任務(wù)是給汽車(chē)的電子控制模塊ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)和環(huán)境溫度、車(chē)速、排氣量等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通過(guò)車(chē)內(nèi)的多處傳感器獲得，有了這些數(shù)據(jù)，ECU就能通過(guò)提前或滯后點(diǎn)火時(shí)間，相應(yīng)地改變?nèi)加凸┙o量來(lái)提升效率。大部分汽車(chē)儀表盤(pán)上都會(huì)有一個(gè)指示燈，如果某一處傳感器出現(xiàn)異常，指示燈就會(huì)亮起，說(shuō)明汽車(chē)有可能出現(xiàn)了故障，以此提醒車(chē)主要到4S店做保養(yǎng)。

研發(fā)攻城獅們準(zhǔn)備打造一款極客EST527，服務(wù)于中國(guó)部分行業(yè)領(lǐng)域。采用功能最全的OBD方案及藍(lán)牙協(xié)議傳輸方式，產(chǎn)品總設(shè)計(jì)高度不超過(guò)20mm，用極客思維做一款OBD盒子。大家如果熟悉360的智鍵，可能對(duì)設(shè)計(jì)的這款OBD產(chǎn)品就并不陌生了，作為汽車(chē)的可穿戴設(shè)備，把產(chǎn)品打造到一個(gè)極致。福特車(chē)型、斯巴魯車(chē)型的OBD有個(gè)蓋子，很多OBD設(shè)備由于高度設(shè)計(jì)不合理，插上去以后不能現(xiàn)實(shí)將蓋子蓋好，不僅可以省掉一根延長(zhǎng)線(xiàn)，還保持了美觀（主圖為公模示例，私模根據(jù)蘋(píng)果創(chuàng)意正在設(shè)計(jì)）。