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玩改車

標(biāo)題: 動(dòng)力大爆發(fā) 凱迪拉克CTS3.6L升級(jí)ECU [打印本頁]

作者: 一種糖兩種味    時(shí)間: 2014-7-21 10:37
標(biāo)題: 動(dòng)力大爆發(fā) 凱迪拉克CTS3.6L升級(jí)ECU
本帖最后由 一種糖兩種味 于 2014-7-21 10:38 編輯

      由于Cadillac 存在的最大缺點(diǎn)就是車身重,雖然搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出充沛,匹配全電子六速手自一體變速箱,起步穩(wěn),但是在行駛過程中動(dòng)力跟整車來比較還是不給力,并且Cadillac  C  T   S燃油經(jīng)濟(jì)性較差,油耗偏高。

Cadillac C  T  S投產(chǎn)于2002年,以代替之前表現(xiàn)不佳的Cadillac Catera,全新的名字,全新理念以及全新的設(shè)計(jì)手法讓我們看到通用和Cadillac 對(duì)于C  T  S的重視程度。Cadillac 完美的身段可以在杭城的大街小巷里領(lǐng)略到。


豪華精致的外觀


輪廓分明,高端大氣氙氣大light

Cadillac C  T  S整體車內(nèi)空間寬敞充裕,儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較貼心,實(shí)用性較高。操控舒適,檔位清晰;方向盤手感不錯(cuò),轉(zhuǎn)向助力輕盈。


所以今天我們德國(guó)MTB來解決這個(gè)問題,ECU升級(jí)能為您掙脫束縛,馳騁大街小巷。


Cadillac采用直接讀取數(shù)據(jù)的方法升級(jí)動(dòng)力   這樣省略了拆電腦板的程序,方便很多,工程師將讀取的數(shù)據(jù)發(fā)往德國(guó)總部,經(jīng)過一對(duì)一的數(shù)據(jù)優(yōu)化后重新寫入原車完成升級(jí)。這款車德國(guó)MTB工程師操作了很多次了,非常的熟練,我們來看看升級(jí)的數(shù)據(jù)吧:原車數(shù)據(jù):  馬力322PS  扭矩373NM升級(jí)后數(shù)據(jù): 馬力341PS  扭矩393NM







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