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玩改車

作為本田的豪華品牌，原車的隔音其實(shí)非常不錯(cuò)的，只是車主對(duì)噪音的挑剔再次做一下隔音降噪。這次隔音降噪選擇了大能，元音的大能做法和其他家是有區(qū)別的，元音是包含低頻王的不像某些家以低價(jià)吸引來(lái)部位的做不全完全是浪費(fèi)錢。謳歌全車隔音具體的施工部位包含：引擎蓋、u型槽、底盤、葉子板、車門、后備箱、后尾門

謳歌車主主要感覺的噪音是路燥和風(fēng)噪，胎噪是避免不了的，這次我們的施工也是針對(duì)性的進(jìn)行了處理，以讓在高速行駛的時(shí)候能夠達(dá)到最佳降噪效果。

引擎蓋做隔音主要是隔熱降噪，保護(hù)漆面。

車門隔音總共是兩層，一層是增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度、另外一層就是密封。增強(qiáng)鈑金的做法是條貼，他的距離不能夠太遠(yuǎn)，這樣才能夠起到增強(qiáng)效果，外面一層是密封，密封配合減震就能夠達(dá)到最佳效果，另外配合裝飾門板上面原有的棉效果那是杠杠的哦。

夏天來(lái)了，師傅們施工還是幸苦，不過(guò)動(dòng)作還是非常麻利的，都在恢復(fù)了。底盤的貼法是一層止震板一層低頻王，止震的貼法是條貼，其實(shí)原車已經(jīng)有非常多止震條了我們?cè)谠械幕A(chǔ)上來(lái)加強(qiáng)。底盤恢復(fù)的太快就木有拍攝到照片，不過(guò)施工的步驟和底盤基本一致，后備箱用的面就是吸音棉了，不是低頻王。其他部位就沒有拍攝到照片，具體的施工也有針對(duì)性，比如葉子板一般情況下是4層，這樣能夠有效的保證降低胎燥，不過(guò)用軟胎配合隔音胎噪降低非常明顯的。
雖然看似簡(jiǎn)單的全車隔音降噪施工，實(shí)際上所需要的時(shí)間是6個(gè)多小時(shí)，施工完成之后車主就跑到繞城上面跑了一下，整體的反應(yīng)是過(guò)減震帶的時(shí)候非常明顯，上120的樣子路燥也小了很多。