一直以來(lái)都是非常的喜歡寶馬的3系，不是因?yàn)樗膬r(jià)格昂貴，只是單純的喜歡它的外觀，它的運(yùn)動(dòng)。而寶馬的330更是3系中的佼佼者，也是我的最愛(ài)啊。
還是讓我們?nèi)ビH自體驗(yàn)ECU調(diào)校帶來(lái)的樂(lè)趣吧！
BMW330i靜靜地趴在昏暗燈光下看著非常的恬靜。安靜的外表下卻有著一顆不安分的心。ECU升級(jí)可以爆發(fā)出更大的魅力。
來(lái)看一下330的前臉吧，依舊沿襲寶馬家族傳統(tǒng)雙腎型進(jìn)氣格柵與“天使眼”已成為BMW的家族語(yǔ)言。前防撞杠線條優(yōu)雅、剛勁，在柔和中體現(xiàn)力量。
飽滿的大屁股再加上雙邊四出式的大炮筒是不是很有視覺(jué)的沖擊力呢，我不得不說(shuō)一句“哦，亮瞎咯”。
黑色中控面板搭配米色內(nèi)飾再加上一些桃華
繼續(xù)看看它的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)：使用鋁鎂合金輕量量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，配備L6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到190千瓦/258馬力，在每分鐘2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)可獲得300牛米的最大扭矩，0到100碼只需6.6秒就夠了。但是對(duì)于追求完美性能的“汗血寶馬”來(lái)說(shuō)如今渦輪橫行的時(shí)代190KW的輸出還是略有不足，爆發(fā)力和扭矩的欠缺。德國(guó)MTB一對(duì)一ECU升級(jí)，針對(duì)寶馬L6的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)提升功率，補(bǔ)嘗扭矩，使330I性能更上一層樓。
330使用西門子MSV80平臺(tái)，通過(guò)OBD進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫。這倒是省去了拆解電腦板的步驟，讓我們靜靜的等待原車數(shù)據(jù)的讀取，為它注入新的動(dòng)力吧！
刷ECU在外觀上沒(méi)有任何改動(dòng)，但是啟動(dòng)時(shí)就可以感覺(jué)到它的狂野。車主已經(jīng)迫不及待想要征服它，工程師非常有條不紊的先進(jìn)行全車檢測(cè)是否存在故障，排障完成后跟車主去體驗(yàn)了霸氣十足的寶馬馳騁。
升級(jí)后發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的多了，加速時(shí)排氣管聲音也厚實(shí)很多。急踩一圈回來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出順暢，換檔平順及時(shí)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)車輛靈活得多了，也解除了車輛限速。
原車數(shù)據(jù) 190KW 258ps 300nm
MTB效果 208kw 283ps 360nm
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