奔騰車(chē)系專屬紅旗品牌旗下，中國(guó)一汽負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，憑借一汽的造車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，良好做工，很快奔騰車(chē)系

在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量日益增長(zhǎng)，今天升級(jí)的奔騰B50作為一款入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)，搭載大眾速騰1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)

在國(guó)內(nèi)已銷(xiāo)售很多年，質(zhì)量和性能在穩(wěn)定上無(wú)可挑剔，最大馬力103匹最大扭矩最大扭矩145牛米，搭載一臺(tái)

自動(dòng)擋變速箱，車(chē)主也抱怨國(guó)道超車(chē)時(shí)候很吃力，平常低速行駛再打開(kāi)空調(diào)下，感覺(jué)車(chē)子一點(diǎn)力氣沒(méi)有，

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也大，油耗也高，而且?guī)缀鯖](méi)有什么提速可言！

奔騰車(chē)系受德國(guó)車(chē)奧迪車(chē)影響，也采用和奧迪一樣大嘴設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅大氣，而且還能凸顯品牌個(gè)性

奔騰B50側(cè)面看沉穩(wěn)，干練一下子就能和其他國(guó)產(chǎn)車(chē)劃清界限，車(chē)燈也更換帶LED日間行車(chē)燈，使整車(chē)更有神韻

同樣奔騰B50的發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌，記錄車(chē)輛識(shí)別代碼和發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率以及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、出廠日期和產(chǎn)地等信息

奔騰B50 SIMOS 9.5電子控制單元，不支持OBD，不支持BOOT模式，所以將ECU拆下，用專用芯片編程器讀取程序

打開(kāi)ECU的保護(hù)外殼后，看到里面密密麻麻的電阻、芯片、CPU，其實(shí)ECU就是一臺(tái)單片機(jī)，工作原理很簡(jiǎn)單

奔騰B50 內(nèi)部ECU采用AMD的AM29F400BB 48引腳芯片，ART ECU采用日本原裝芯片底座，讀取整個(gè)程序

只需要7秒就可以搞定，讀取的程序是.BIN格式，所以壓縮ZIP格式傳送德國(guó)總部，BIN是開(kāi)放格式，如果不做

壓縮處理，在傳送過(guò)程中可能丟失數(shù)據(jù)，這樣修改的程序也是不完整，ART ECU本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)態(tài)度，保證

每一臺(tái)車(chē)程序都原裝正版，必須按照公司升級(jí)流程進(jìn)行，2小時(shí)后修改的程序傳回，寫(xiě)入車(chē)內(nèi)，熱車(chē)，簡(jiǎn)單

試車(chē)，從起步那一刻車(chē)主就說(shuō)，比以前有勁，加速換擋頓挫幾乎感覺(jué)不到，60邁再加速還有一些推背感，

很是意外，奔騰B50 1.6L升級(jí)后馬力118匹，峰值扭矩163牛米，滿足日常駕駛ART ECU可以做到！