為什么看上去有點(diǎn)兇悍呢
外觀設(shè)計(jì)保持整體硬朗的風(fēng)格，但增加了更多動(dòng)感設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈
坐進(jìn)325i的車內(nèi)，"簡(jiǎn)潔大氣"立刻出現(xiàn)在我的腦海中，首先是儀表盤，其實(shí)在日常行車中大家往往注重的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一些故障提示相對(duì)來說關(guān)注度比較小，寶馬在設(shè)計(jì)上正是如此，兩塊大大的表盤分居左右，橘黃色的故障提示從視覺上能清晰的提示一些重要的信息
打開325i的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，便能見到這臺(tái)經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的經(jīng)典在于引擎蓋上立一枚硬幣，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而硬幣不倒。325i搭載的這臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬久經(jīng)歷練的經(jīng)典作品，經(jīng)過多年發(fā)展，已加入Double-VANOS可變氣門正時(shí)、Valvetronic電子節(jié)氣門等先進(jìn)技術(shù)，唯一不變只有它的直列6缸布局。218匹馬力可以算得上是2.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者了，從靜止到100km/h加速只需7.7秒，極速242km/h，都是絕對(duì)能讓人滿足的性能，不過對(duì)于我們的追求高性能的車主來說這樣的動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而是想要更深一步的挖掘出它的潛力。
這臺(tái)車不用拆卸電腦板，直接通過OBD接口，連接CMD設(shè)備進(jìn)行讀取讀寫，操作起來安全快捷。到數(shù)據(jù)寫入原車前后總共需要兩個(gè)小時(shí)左右。
打開點(diǎn)火鑰匙自檢，完成后順利著車，檢查無誤后MTB工程師陪同客戶試車， ECU升級(jí)后一同完成完美駕駛體驗(yàn)。
試車后車主，油門響應(yīng)變的及時(shí)，低扭起步有力，中高段提速更迅捷，馬力感覺比以前強(qiáng)勁許多，換檔順暢度也得到很好的改善，很滿意這次升級(jí)效果 ，客戶表示比預(yù)想的好得多。MTB真不錯(cuò)！
升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比：
寶馬325i原車 最大功率：160kw（218Ps） 最大扭矩：250Nm
MTB升級(jí)效果 最大功率：173kw（235Ps） 最大扭矩：273Nm
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