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玩改車

標題: 佛山雷克薩斯專業(yè)大能汽車隔音 佛山勁力雷克薩斯大能隔音 [打印本頁]
作者: 勁力汽車影音    時間: 2014-8-20 16:38
標題: 佛山雷克薩斯專業(yè)大能汽車隔音 佛山勁力雷克薩斯大能隔音
雷克薩斯RX350獨特的概念和設計，側面輪廓更像是一輛時髦的Wagon版豪華轎車。橄欖狀的車身輪廓讓RX350看上去厚實豐滿，如果稍微縮短一些發(fā)動機艙的長度，RX350會更像是一輛抬高底盤的MPV。雷克薩斯RX350從極為穩(wěn)定的全時4輪驅動到安全措施，整合的先進科技令駕駛者享受到順滑強勁的動力表現(xiàn)。在中國上市的升級版RX350，3.5升強大發(fā)動機，輸出最大功率高達203千瓦（276馬力）/6200每分鐘轉速，將RX系列固有的強悍動力表現(xiàn)得越發(fā)淋漓盡致。





原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。


外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。


車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內側貼一層大能頂級藍金剛（簡稱：減震板），起到隔音 、制振效果。


然后在車門鋼板外側貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。


<形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強>



車身底部，照樣光禿禿，沒有任何原廠隔音設計。先貼上一層大能藍金剛——減震板，抑制底盤產生的共振，并有效的阻隔噪音通過底盤傳入車廂內。


因為地板面積為車身最大面積，在行駛過程中傳導過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構成具有隔除中低頻噪音的超強屏障>，“貼普通吸音棉出來的效果只會吸收中高頻噪音以及熱量，所以底部施工低頻王才是最佳選擇，兩者對比，效果明顯有差異感?！?



后尾箱未左隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。



鋼板上緊密的貼上一層大能藍金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內。



然后再滿貼一層大能低頻王，是專門針對這種車廂比較長的車設計。將吸音與隔熱功能有機的結合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’


原車發(fā)動機薄薄一層鐵皮，沒有做任何隔音隔熱措施，導致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動機蓋，時間長了，發(fā)動機蓋漆面比其它車身漆面容易褪色（瓦色）



做上一層大能頂級藍金剛——減振板，抑制共振，增強沙板剛性



引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內的發(fā)動機機械噪音 ，并且可以隔除倉內熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命。



原車飾板的棉都是那些黑心棉，首先我們把原車棉撕掉，再在車門的飾板上貼上大能的超級溫莎，使得門板的吸音減震效果達到最佳！





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