輪胎鼓包，是車主所碰到的最常見問題。它不僅嚴(yán)重的影響輪胎的外觀，而且容易引起輪胎爆炸，造成安全隱患。
輪胎鼓包最根本的原因是什么呢？據(jù)澳泰輪胎專家的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，90%是由于輪胎側(cè)面遭到撞擊造成的。
在外胎橡膠層內(nèi)，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用來保證輪胎必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。一旦簾布層受損，那胎內(nèi)的氣壓就會(huì)失去平衡，從而造成外胎受力不均，而受力高的部分就會(huì)明顯的突出。于是，鼓包就此出現(xiàn)了?！?/font>
那簾布層又是如何受損的呢？歸根結(jié)底還是馬路牙子的問題。不少車主經(jīng)常有這樣一個(gè)動(dòng)作：加速?zèng)_上人行道或是在停車時(shí)，把車停在路面的凸起之上。而這樣做對(duì)輪胎的傷害是非常大的。
一輛車開上馬路牙子，輪胎會(huì)變形。車速越高、與馬路牙子形成的角度就越小，變形業(yè)就越嚴(yán)重。如果一輛車以40km的時(shí)速，以及40至70°的上坡角度，并且斜著開上15cm高的馬路牙子，那么輪胎的簾布層幾乎100%會(huì)受損。
另外，如果車子以較高速度經(jīng)過一些凹凸路面時(shí)，輪胎也會(huì)因?yàn)槭艿剿矔r(shí)的強(qiáng)大沖擊而使簾布層發(fā)生斷裂。還有，假如車子長時(shí)間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時(shí)間處于扭曲狀態(tài)，這對(duì)輪胎的抗沖擊能力也是不利的。而這些的根本原因，都是因?yàn)檩喬ナ艿酵饬υ斐傻模禽喬ケ旧淼馁|(zhì)量問題，再堅(jiān)固的輪胎，也經(jīng)不起這番折騰。
既然如此，難道汽車就不能開上馬路牙子了嗎？其實(shí)這是未必的，如果保持車身與馬路形成90°，盡量把車直直的慢慢開上去，那么傷胎的機(jī)率就會(huì)大大降低。另外，車主還可以做的，就是盡量避免選用較小扁平比的輪胎。也就是說，在相同的輪胎寬度下，輪胎側(cè)面的高度越低，就越容易鼓包。
在日常行車、停車中，應(yīng)盡量保持輪胎處在平整的路面環(huán)境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那么一定要注意——放慢車速。因?yàn)檐囁僭铰?，輪胎沖擊路面不良障礙物所造成的不良影響會(huì)越輕。最后，安名憲說，中國車主很重視對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，卻往往忽略了對(duì)輪胎的保養(yǎng)?！岸〞r(shí)檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣等，都能大大延長輪胎壽命?！?/font>
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