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玩改車

標(biāo)題: 【本田CRV】 全車D&J環(huán)保汽車隔音——常州道聲 [打印本頁(yè)]
作者: 常州道聲    時(shí)間: 2014-9-18 16:29
標(biāo)題: 【本田CRV】 全車D&J環(huán)保汽車隔音——常州道聲
潛入高科技汽車隔音世界?。?！D&J環(huán)保汽車隔音套系經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)技術(shù)測(cè)試，以精湛的技藝重新詮釋了環(huán)保、安全、實(shí)在的全新隔音理念！該系配備材料丁基膠制成，透氣性、熱不變性、吸收性、低溫性、耐久性、穩(wěn)定性，充分展現(xiàn)了常州道聲在改裝領(lǐng)域的專業(yè)態(tài)度。
隔音工程應(yīng)該具備規(guī)范的流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮?。車?nèi)設(shè)施的拆裝、車廂清洗、隔音材料的鋪設(shè)要認(rèn)真仔細(xì)，任何一點(diǎn)敷衍都會(huì)影響最后整個(gè)的隔音效果。是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，為達(dá)到客戶滿意的解決方式...就是改裝標(biāo)準(zhǔn)化！
D&J環(huán)保隔音讓本田CRV提升為頭等艙，顛覆CRV行使中的噪音，震動(dòng)，燥熱；稍微提升汽車音響的音質(zhì)，提高車身鋼板強(qiáng)度和耐腐蝕能力。
原廠引擎蓋：
缺陷A:漆面老化，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫通過引鈑金傳導(dǎo)會(huì)加速引擎蓋表漆老化！
缺陷B:共鳴噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)艙相對(duì)而言是一個(gè)較為密閉的箱體，缺少吸引材料的發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)成倍放大發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的共鳴噪音
黑金剛通過減震降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過引擎蓋向駕駛室的傳導(dǎo)，引擎蓋隔熱膜吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的中高頻噪音，而且減少了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，防止引擎蓋漆面過早老化
原廠車門：
缺陷A：鈑金榮譽(yù)傳遞噪音到駕駛室，長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車門鈑金強(qiáng)度下降，印發(fā)駕駛疲勞，加速車門汽車部件老化！
缺陷B：孔洞漏失，噪音，燥熱，尾氣及灰塵會(huì)通過車門孔洞涌入駕駛室，增大汽車噪音，空調(diào)能耗，惡化車內(nèi)空氣，嚴(yán)重影響汽車駕駛的舒適性！
缺陷C：音質(zhì)流失，充滿孔洞，不規(guī)則，車門絕對(duì)不是揚(yáng)聲器的最佳安裝環(huán)境，這直接導(dǎo)致?lián)P聲器只發(fā)揮出一半的效果！
缺陷D：震動(dòng)摩擦，越來越多汽車內(nèi)飾缺乏吸音隔熱材料，這導(dǎo)致塑料與車門鈑金之間震動(dòng)及摩擦產(chǎn)生大量異響！

強(qiáng)化型聲學(xué)靜音車門
通過D&J環(huán)保隔音材料（黑金剛+溫莎）車門板內(nèi)部形成一個(gè)很好的密閉空間，不但鈑金的震動(dòng)會(huì)大幅降低，通過車門孔洞傳遞的噪音，燥熱灰塵也會(huì)大幅度降低，而且起初揚(yáng)聲器的音質(zhì)效果得到小幅度提升！
原廠車地板.葉子板.尾箱：
缺陷A：低頻噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎噪音通過車地板，葉子板，后尾箱表現(xiàn)出來具有很強(qiáng)穿透性，影響汽車駕駛舒適性的主要原因！
缺陷B：孔洞漏失，噪音，熱燥，尾氣及灰塵通過車地板孔洞涌入駕駛室，增大汽車噪音，空調(diào)能耗，惡化車內(nèi)空氣，嚴(yán)重影響汽車駕駛的舒適性！

增強(qiáng)型隔音隔熱車地板，葉子板，尾箱
D&J黑金剛和溫薩，任何震動(dòng)將會(huì)被有效吸收，大量的熱量也會(huì)被有效阻隔！
整車做下來客戶非常滿意，當(dāng)然我們感謝車主從鎮(zhèn)江揚(yáng)中趕到我們常州道聲做全車隔音





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