邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產(chǎn)，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。B7繼續(xù)由一汽-大眾引進國內(nèi)，并延續(xù)命名為Magotan邁騰。為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。 原車門板的外層膠版，比其他車的好一些，但是噪音一樣很容易穿透。  外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。  車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級藍金剛（簡稱：減震板），起到隔音 、制振效果。  ,隔音后的RAV4門板鈑金得到有效的強化,敲擊起來更加扎實厚重,再也不用擔(dān)心外界雜物擊打下出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車行駛中鈑金共振現(xiàn)象,再也不用受此困擾 然后在車門鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。  <形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強> 車身底部，照樣光禿禿，沒有任何原廠隔音設(shè)計。  先貼上一層大能藍金剛——減震板，抑制底盤產(chǎn)生的共振，并有效的阻隔噪音通過底盤傳入車廂內(nèi)。  因為地板面積為車身最大面積，在行駛過程中傳導(dǎo)過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復(fù)合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構(gòu)成具有隔除中低頻噪音的超強屏障>，“貼普通吸音棉出來的效果只會吸收中高頻噪音以及熱量，所以底部施工低頻王才是最佳選擇，兩者對比，效果明顯有差異感?！?br />  后尾箱未左隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。  、鋼板上緊密的貼上一層大能藍金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內(nèi)。  然后再滿貼一層大能吸音棉，將吸音與隔熱功能有機的結(jié)合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’  葉子板是胎噪最厲害的地方，所以我們必須要用大能隔音材料來層層阻隔。  原車發(fā)動機薄薄一層鐵皮，沒有做任何隔音隔熱措施，導(dǎo)致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動機蓋，時間長了，發(fā)動機蓋漆面比其它車身漆面容易褪色（瓦色） 做上一層大能頂級藍金剛——減振板，抑制共振，增強沙板剛性 引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內(nèi)的發(fā)動機機械噪音 ，并且可以隔除倉內(nèi)熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命。  |