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玩改車

      “軒逸”具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態(tài)曲線設計，由MR20DE發(fā)動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現代家居般”內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的后排腿部空間。該車不僅展現出一種“藝術品”式的風范和未來車型的設計理念，同時也強調和突出了人車交流的感受性，從某種意義上說它代表的是今后中高級市場上新車型的發(fā)展趨勢；加之此番“軒逸”新車配置和價格的吸引力，將給中高級車市帶來較大的影響。

車噪音已是一個老生常談的問題，但還是有多少人在默默忍受了噪音的困擾，還有多少人知道汽車噪音的危害，但是卻找不到放心的改裝店去施工？今天就讓我用這臺軒逸，為大家講解汽車噪音與汽車隔音的辦法。


四門位置做雙層隔音，這樣不僅有效的抵擋風噪的侵襲，還可以使車門形成一個類似箱體的空間，讓汽車音響有更大的提升空間



榮茂隔音減震材料有兩層結構：內層丁基橡膠阻尼材料和外層鋁金屬薄板，當車體金屬結構振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結構傳遞的振動能量、達到抑制金屬結構振動,減弱底板的共振、抖顫。





底盤相對來說是整個車身面積比較大的，也是離路面最近的，做好底盤隔音后會有效的降低路噪和胎噪的噪音，而且會增加底盤的厚度，在過顛簸路面的時候感覺車身更加扎實，以前沙石撞擊底盤的聲音也若不可聞了！


此隔音套餐除了使用一層止振材料外還有一層吸音棉材料。能夠有效吸收底盤低頻噪音，降低噪音傳入駕駛艙。


后備箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低這三方面帶來的噪音，而且可以降低低音部分帶來的低頻共振噪音，為以后升級音響添加低音部分打好了基礎，可以說是一舉多得。



引擎蓋隔音：全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過早老化！選擇大能引擎蓋隔熱膜不僅可減少發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤，讓您的愛車“臉面”永保光亮，同時可以有效吸收發(fā)動機的機械噪音，減少發(fā)動機噪音向車內外的傳遞.



作為此次改裝的主角，我們選擇了意大利PHD FB86套裝喇叭，這套喇叭綜合表現力出眾，聽各類音樂都有著出色的表現，而且靈敏度較高功率適中，用原車主機就可以讓它發(fā)揮出很棒的效果。



芬朗SQ6.5C,外形美觀,經濟實用,具有超高性價比，造型黑白相間，經久耐看，聲音表現相對價位來說物有所值，聲音偏重中低頻，適合大多數人的聽音口味的同時，也會照顧到有不同聽音需求的人的需要。