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玩改車(chē)

標(biāo)題: 佛山寶馬530i意大利PHD AF三分頻安裝,四門(mén)大能隔音 [打印本頁(yè)]

作者: 阿正    時(shí)間: 2014-9-30 13:55
標(biāo)題: 佛山寶馬530i意大利PHD AF三分頻安裝,四門(mén)大能隔音
BMW 530i,多少人夢(mèng)寐以求的靚車(chē)——纖細(xì)悠長(zhǎng)的身材,炫酷流暢的曲線,深邃靚麗的漆面,高貴時(shí)尚的內(nèi)飾......無(wú)一不是吸引眼球的亮點(diǎn)。自從進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)之后,迅速的在我國(guó)車(chē)市掀起了一番熱潮。530i,終被擁入懷中,看著好不容易得到的愛(ài)車(chē),又想起在與它一起翱翔于公路無(wú)邊無(wú)際時(shí),愛(ài)車(chē)陣陣抱怨,可能是高貴的身軀不屑于在如此喧鬧的塵世游離一般,也可能是單一的陪伴得不到滿足的原因吧~她需要一層“保護(hù)”,一層可以讓自己倍感安全的“防護(hù)服”,然后還想聽(tīng)聽(tīng)完全不屬于這個(gè)世界的音樂(lè),那首來(lái)自遠(yuǎn)方天際渺渺梵音~(yú)





四門(mén)大能隔音,為其增添一層保護(hù)服,意大利PHD  AF三分頻,足以讓BMW 530i享受天籟般的梵音,再也不會(huì)忌諱這個(gè)凡世的無(wú)聊了~


BMW530i,四門(mén)大能隔音,開(kāi)始施工


首先第一步,拆除門(mén)板內(nèi)飾,德系車(chē)與日系車(chē)不同之處在于,德系車(chē)比日系車(chē)更加結(jié)實(shí),在拆車(chē)時(shí)會(huì)感覺(jué)比日系車(chē)難拆,所以我們就需要更加注意了,在沒(méi)有多少經(jīng)驗(yàn)的情況下盡量不要盲目動(dòng)手,拆破內(nèi)飾板就因小失大了~


拆下內(nèi)飾板,可以看到其間有一層隔板,這層隔板雖說(shuō)可以起到一定的減震隔音作用,但與專業(yè)的隔音材料相比效果還是微乎其微,基本可以忽略不計(jì)~





將內(nèi)飾板與隔板拆下之后,用毛巾將門(mén)板擦拭干凈,然后便可以開(kāi)始做內(nèi)層隔音了,在做之前,有一個(gè)小技巧,先觀察一下內(nèi)層門(mén)板的形狀大小,然后將隔音裁成差不多大小的形狀貼上就好,曾經(jīng)師傅說(shuō)過(guò)“貼這種門(mén)板三刀搞定”,這可能就是傳說(shuō)中的三刀流吧~內(nèi)層門(mén)板貼完之后便可以直接開(kāi)始外層門(mén)板,外層門(mén)板在施工時(shí)講究的是既有效又美觀,所有的卡扣孔、螺絲孔、線束都需要露出來(lái),隔音減震板邊緣部分需要與內(nèi)飾板邊緣輪廓線平齊,最后將隔音壓平,標(biāo)準(zhǔn)是將門(mén)板輪廓壓出~





好了,四門(mén)隔音差不多20分鐘就全部搞定了,接下來(lái)便是音響系統(tǒng)的安裝了。530i車(chē)主對(duì)音質(zhì)的要求非常高,他的第一選擇便是意大利PHD AF三分頻,下面看三分頻全體成員合影~




車(chē)主打造三分頻,是用PHD的AF 6.1C兩分頻在其基礎(chǔ)上加上AF 4.1一款中音,就這樣,一套全新的三分頻就這樣被打造出來(lái)了。


AF-6.1C,亮銀色振膜, 合成黑盆架, 大音圈純絲膜鋁合金外殼高音,不僅僅是PHD高保真音響系統(tǒng)的極致表現(xiàn),同時(shí)也為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)O(shè)立了行業(yè)的標(biāo)桿。高音部分安裝于前門(mén)的三角位位置,用熱熔膠將其牢固完美的固定在三角位,這樣高音可以完美的在耳邊縈繞,不失優(yōu)雅~




AF 4.1,,這款加裝中音,安裝于原車(chē)門(mén)板喇叭處,在安裝時(shí)要注意一些基本的安裝工藝,經(jīng)過(guò)防水處理的木墊圈、防水喇叭罩都需要加裝,而且安裝的效果是,在車(chē)門(mén)關(guān)上之后,這對(duì)喇叭的盆面要相互平行。下面是再處理接線時(shí)的圖片,可以看一下~




AF 6.1C中低音位置安裝于座位底部,可以很好地構(gòu)成聲場(chǎng),而且屬于原位安裝,對(duì)原車(chē)并不造成損壞,




功放,TRU S4,美國(guó)TRU隆重上市的純鋼系列S4功放承襲了TRU功率強(qiáng)勁充沛有力的特點(diǎn),具深厚的控制力;內(nèi)置雙獨(dú)立功放電路設(shè)計(jì),使輸出功率更穩(wěn)定;功率管采用中央對(duì)稱式設(shè)置,使電源部分與信號(hào)部分不會(huì)相互干擾;中間兩個(gè)4寸靜音散熱風(fēng)扇及鋁片切斜角等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使散熱系統(tǒng)十分出色,其它元件用料方面也十分講究,是追求高品質(zhì)音色車(chē)友的理想功放!安裝于后尾箱部分








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