本田CRV整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒(méi)有明顯的緊湊感；車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用；座椅包裹比較嚴(yán)實(shí)，舒適性比較不錯(cuò)，但是部分網(wǎng)友反映“后排傾斜度不可調(diào)，而且后排真的坐上去不舒服?！辈贿^(guò)隔音就一般般咯。 車門鈑金薄而且原廠留下的多余孔洞使得車門成為風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。用大能藍(lán)金剛先對(duì)車門里層鈑金進(jìn)行處理，提升鈑金強(qiáng)度，減少鈑金振動(dòng)及共振及其所產(chǎn)生的噪音。  再用大能藍(lán)金剛來(lái)密封外層鈑金上多余的孔洞，有效阻隔風(fēng)噪的傳遞。隔音之后的車門，鈑金間形成一個(gè)扎實(shí)的類似于“音箱”的箱體，有利于車門音響原音的發(fā)揮。  若想最大程度的降低車內(nèi)噪音，內(nèi)飾板也是不容忽略的。輕輕的一層超級(jí)溫莎，不僅能減少內(nèi)飾板與鈑金間的摩擦及共振噪音，還能吸收外來(lái)嘈雜噪音。  隔音后通過(guò)減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過(guò)減振材料和隔音材料對(duì)汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。 |