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玩改車(chē)

全車(chē)隔音包括哪些呢？具體作用是什么？

  

  通過(guò)與車(chē)主在路上測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)斯柯達(dá)晶銳的噪音的各種主要來(lái)源，并針對(duì)性下定最高效的降噪方案。

噪音來(lái)源一：晶銳通過(guò)車(chē)門(mén)傳導(dǎo)進(jìn)車(chē)內(nèi)的路噪較為明顯，通過(guò)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)原來(lái)門(mén)框位置的密封條給廠家省略了。對(duì)應(yīng)解決方法：施工四門(mén)3M密封膠，增強(qiáng)車(chē)門(mén)密封性。

噪音來(lái)源二：晶銳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在50時(shí)速以下的時(shí)候聲音都非常的大，50時(shí)速以上的時(shí)候路面噪音還有胎噪就會(huì)特別突出。對(duì)應(yīng)解決方法：地板施工大能低頻王，能高效阻隔由地板傳導(dǎo)進(jìn)車(chē)廂的中低頻路噪。

噪音來(lái)源三：晶銳四門(mén)的密封性想對(duì)于同檔次車(chē)系來(lái)說(shuō)做得還是相當(dāng)不錯(cuò)了，如果考慮到經(jīng)濟(jì)型，或者說(shuō)后期沒(méi)有改裝音響的需求的車(chē)友來(lái)說(shuō)，可以省略四門(mén)減震隔音，但建議在內(nèi)飾板位置鋪蓋上一層白色吸音海綿，能高效吸收經(jīng)過(guò)車(chē)門(mén)傳導(dǎo)的中高頻噪音。

噪音來(lái)源四：晶銳車(chē)身比較短，后輪轂還有備胎位置的鐵皮都比較單薄，所以必須進(jìn)行減震處理，然后鋪蓋大能的低頻王形成一個(gè)屏障，針對(duì)尾箱高頻駐波過(guò)多的特性，再鋪蓋上一側(cè)大能吸音王，高效吸收中高頻駐波。

車(chē)輛開(kāi)進(jìn)施工場(chǎng)，師傅進(jìn)行車(chē)身保護(hù)工序


車(chē)門(mén)飾板有專(zhuān)門(mén)的位置擺放，確保無(wú)損施工


晶銳的車(chē)門(mén)密封性還是良好的，經(jīng)過(guò)與車(chē)主溝通，決定省略四門(mén)減震隔音


在車(chē)門(mén)飾板位置添加一層悍虎無(wú)味環(huán)保吸音棉，能高效吸收高頻胎噪






地板位置師傅拆開(kāi)座椅，密封性的施工上大能的低頻王材料


晶銳的尾箱位置還是比較‘光’的，有一些共振點(diǎn)減震的施工，但做得還不夠徹底






首先貼上一層大能藍(lán)金剛減震板，有效抑制鐵皮共振






然后再針對(duì)性在備胎，輪轂，以及其他位置放置大能低頻王+吸音王






這是前葉子板的施工，前葉子板施工非常關(guān)鍵，必須運(yùn)用‘隔音、吸音、減震、隔熱’這四個(gè)步驟來(lái)進(jìn)行針對(duì)性處理，效果才能更加理想。