車主覺得這款車的噪音非常大，所以在網上查找，最終決定來西安英皇進行全車隔音。
材料
施工部位：引擎蓋、四車門、后備箱、車地板
引擎蓋
引擎蓋可以說是全車噪音產生最大的地方，并且長期受發(fā)動機的烘烤，所以很多車主會選擇對引擎蓋進行隔音。
所以不僅要隔音減震，吸熱也是很有必要的，發(fā)動機大功率工作，所以噪音、熱量都很大，先進行鈑金強化，在內層貼上藍金剛，然后使用引擎蓋隔熱膜，可以很好的疏導發(fā)動機熱量對機蓋表面的烘烤，也可以吸收一部分發(fā)動機噪音。
四車門
原車門板
門板孔洞
拆開門板，我們看到車門內部結構，原車門板外層貼著一張防水膜，它的主要作用是防止下雨天或者洗車時，雨水順著門板流進車內。不過沒有什么隔音效果，汽車高速行駛時，外界的噪音會從門板入侵駕駛艙，因此四門隔音在隔音工程中是最基礎也是隔音后受益最大的部位。
門板止振
在對車門進行隔音時，我們首先是在車門內部貼上藍金剛，這樣可以使門板鈑金強化，當車在高速行駛時，不會產生震動，噪音也會減少。
門板密封
然后在外層貼上整片的藍金剛，把門板密封，讓車門形成一個嚴密的箱體，以阻絕外界的噪音入侵，還可以提升安裝在門板上喇叭的音質音色，這樣噪音也會降低。
門板吸音
門板隔音最后一步，在車門塑料內飾板上粘上超級溫莎，用來吸收剩余的中高頻噪音，同時阻隔熱量的傳遞，且不會增加空調能耗，不會增加門板重量。
后備箱
后備箱是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時輪胎與路面及碎石與鈑金所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的振動很輕松地久傳入到駕駛艙。
在對后備箱進行隔音時，我們先進行基礎的減振強化，用大能藍金剛減震、密封隔音，然后用超級溫莎吸收多余的中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導，節(jié)約空調能耗，強化了的后背箱，讓您在駕駛過程中不會有噪音的干擾。
后尾門
后尾門也是噪音的來源之一，所以我們在對全車做隔音時，后尾門是必不可少的一部分。在對后尾門做隔音時，也是和四車門一樣，現在尾門內部貼上藍金剛，使之鈑金強化，不易產生震動，就減少了噪音；然后再整貼藍金剛，讓后尾門也成為一個密封的箱體，讓噪音徹底減少。
車地板
車地板的隔音，最主要是減少高速行駛時鈑金振動共鳴的機械噪音，及由輪胎傳入的路噪和排氣聲導入后備箱的共鳴音壓。
對車地板進行隔音降噪，主要就是先使用藍金剛，讓車地板的鈑金強化，震動減少，噪音降低。
然后使用低頻王，以吸收低頻噪音。大能低頻王獨有的高密度鉛合金層，對低頻段噪音具有超強的阻隔功能。
后排座椅
在做車地板時，后排座椅也要進行隔音處理，我們的做法就是在座椅鈑金表面貼上大能藍金剛，這樣可以有效使鈑金強化，不易產生震動。
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