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玩改車

外觀設(shè)計沿襲了福特最新的家族化特征，設(shè)計上早已擺脫了曾經(jīng)那款同中文名進(jìn)口車型的不拘小節(jié)甚至是粗糙形象，前臉不算太夸張，但很有型，整車比例和諧，沒有過分夸張之處，但又沒有讓人覺得不合適的地方，所以翼虎的外觀應(yīng)該會符合多數(shù)人的審美，輪轂也是如此，多條幅造型盡管沒有特別出彩，但也不會讓人覺得乏味，從外觀上就能看出翼虎符合中國人的口味。

內(nèi)飾上，時尚感、科技感濃郁，隨處可見復(fù)雜的線條，各種按鍵、旋鈕的形狀都精心設(shè)計過；軟材質(zhì)大面積出現(xiàn)，用料厚道，手感上佳。

動力方面，翼虎的2.0T發(fā)動機(jī)具備242匹和350牛米的動力參數(shù)，比國產(chǎn)蒙迪歐致勝240匹版本車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)動力指標(biāo)還要更強(qiáng)一些。

工程師在了解完車況之后就開始升級ECU了，經(jīng)過休眠、斷電，拆取發(fā)動機(jī)ECU，使用專用的工具焊接路線，連接解密設(shè)備開始讀取原車數(shù)據(jù).數(shù)據(jù)讀取完成以后，工程師將原車數(shù)據(jù)打好壓縮包連同車輛信息單一起以郵件的形式發(fā)送到國外總部，等待總部工程師將調(diào)教好的數(shù)據(jù)回傳。一個小時左右的時間調(diào)教完成，數(shù)據(jù)通過Email回傳回來，工程師下載郵件，解壓縮后連接設(shè)備將調(diào)教數(shù)據(jù)寫入芯片后焊接到ECU。

在試車一輪后，也對這效果贊不絕口，車輛起步加速都變輕松了，猶豫給這臺翼虎加上一副翅膀---如虎添翼了，動力隨踩隨有，順暢有力！




下面是 翼虎刷ECU前后數(shù)據(jù)對比：
原車功率：178KW/242P;原車扭矩：350Nm
升級之后動力提升：30KW/40P,60Nm,峰值可達(dá)到410Nm