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玩改車(chē)

很多車(chē)主都會(huì)擔(dān)心，隔音工程會(huì)不會(huì)對(duì)原車(chē)造成影響？
     汽車(chē)隔音工程不需要改變車(chē)身結(jié)構(gòu)與各種線(xiàn)路、油路及動(dòng)力系統(tǒng)，而且在拆卸過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)隔音降噪中心還會(huì)預(yù)備一些易損的塑料卡扣，以備及時(shí)更換。隔音施工必須保證在密封、敞亮、干凈的車(chē)間內(nèi)，由經(jīng)過(guò)嚴(yán)格專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)的安裝技師進(jìn)行安裝。只要嚴(yán)格遵照工藝流程，就不會(huì)損傷車(chē)體及內(nèi)飾件。
隔音主角：長(zhǎng)城哈弗H6


長(zhǎng)城哈弗H6全車(chē)隔音配置單：
隔音部位：全車(chē)隔音
隔音材料：獅龍隔音

     廣州獅龍汽車(chē)用品商行就是一家專(zhuān)注于汽車(chē)隔音的公司，其專(zhuān)業(yè)的研發(fā)技術(shù)和優(yōu)秀環(huán)保的產(chǎn)品在市面上一直擁有良好的口碑，獅龍的理念很簡(jiǎn)單，那就是一切從您的座駕開(kāi)始。

長(zhǎng)城哈弗H6：


原車(chē)車(chē)門(mén)：


空洞洞的車(chē)門(mén)鈑金：讓人擔(dān)憂(yōu)的車(chē)門(mén)隔音。




     獅龍的隔音減振技術(shù)，早已放棄了通過(guò)簡(jiǎn)單的質(zhì)量附加法以達(dá)到隔音減振，而是采用行業(yè)領(lǐng)先的半固態(tài)材質(zhì)，將振動(dòng)的動(dòng)能，轉(zhuǎn)變?yōu)闇p振材料間的摩擦熱能。為了確保更佳的效果，更加便捷的施工技法，獅龍的產(chǎn)品有耐高溫，高粘性的汽車(chē)專(zhuān)用粘膠。獅龍每個(gè)產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)都是將汽車(chē)的隔音降噪，隔熱保溫，音響效果提升等幾大功效綜合起來(lái)考慮，獅龍的產(chǎn)品采用DLI多層異質(zhì)阻尼結(jié)構(gòu)，可以最有效地達(dá)到綜合的隔音，減振等效果。

獅龍隔音第一層：止震。


車(chē)門(mén)隔音第二層：獅龍密封隔音。


完成第二層隔音以后關(guān)門(mén)的聲音變得厚重，好聽(tīng)，不再是那種無(wú)力感。音響的播放效果也得到提升，讓聲音更集中更有力量感。


原車(chē)駕乘艙底盤(pán)：


    駕乘艙底盤(pán)：減振隔音。駕乘艙底盤(pán)的噪音是車(chē)室內(nèi)噪音來(lái)源的一個(gè)大部位，因?yàn)轳{乘艙底盤(pán)在每天的行駛過(guò)程中都會(huì)受到不同程度的振動(dòng)，而有振動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生聲音，所以在隔音工程中，這個(gè)部位的隔音同樣也是很重要的。


底盤(pán)隔音第二層：

     駕乘艙底板安裝消音棉：在每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐?chē)的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤(pán)好壞占了很大的因素。如果進(jìn)行了底盤(pán)隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。


兩側(cè)的輪弧隔音也需要注意：


    引擎蓋隔音：引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動(dòng)產(chǎn)生的共振，之后再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車(chē)身更安靜。


     翼子板隔音：這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。


原車(chē)尾箱：


尾箱隔音原理跟底盤(pán)的隔音的一樣的，當(dāng)然達(dá)到的作用一樣也是很客觀的！


專(zhuān)業(yè)汽車(chē)隔音，選擇重慶五線(xiàn)譜！