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玩改車

標(biāo)題: 佛山豐田埃爾法意大利PHD音響改裝，全車大能隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 阿正    時(shí)間: 2014-10-16 14:58
標(biāo)題: 佛山豐田埃爾法意大利PHD音響改裝，全車大能隔音
佛山豐田埃爾法意大利PHD音響改裝，全車大能隔音——順德道聲

豐田公司一款高端豪華MPV車型——阿爾法，充足的內(nèi)部空間，舒適的內(nèi)部布局，賞心悅目的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是車主朋友們放松娛樂(lè)的首選會(huì)所。但是單單如此還不足夠，沒(méi)有音樂(lè)的陪伴，一切的享受都是無(wú)味的，在音樂(lè)中盡情的舒放情懷，在音樂(lè)中盡情的陶醉自我，放松身體的每一寸肌膚，滋潤(rùn)靈魂的每一寸心田，真正的達(dá)到享受的效果~日本阿爾派H800+C800高端主機(jī)設(shè)備、意大利TEC經(jīng)典手提箱（兩分頻揚(yáng)聲器）、意大利PHD時(shí)尚套裝喇叭FB86、路美膽管功放、丹麥芬朗AL600D、雷歌1.5F電容 竭力打造時(shí)尚炫酷汽車音響系統(tǒng)~



但是如此炫酷時(shí)尚的系統(tǒng)，音樂(lè)一響起來(lái)，車身會(huì)有些吃不消，最主要的還是會(huì)影響車內(nèi)整個(gè)聲場(chǎng)的效果，影響駕駛快感與消遣娛樂(lè)的心情~所以，做一個(gè)全車隔音，加固車身的每一寸鈑金，讓噪聲與震動(dòng)在鈑金的厚度中消散，在隔音棉與低頻王的懷抱里沉迷~

阿爾法車主選擇的是中國(guó)隔音第一品牌——大能隔音，擁有著悠久的品牌歷史與絕對(duì)的質(zhì)量保障，是汽車隔音界舉世無(wú)雙的存在。

豐田阿爾法全車大能隔音施工開始

從引擎蓋開始看起，引擎蓋是汽車的顏面，保護(hù)防震減噪措施一定要做足，況且，引擎蓋之下覆蓋的卻是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，引起的共振不可想象，貼上大能隔音減震板，增加鈑金部分的厚度，抑制震動(dòng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的擴(kuò)散直接烘烤著引擎蓋，久而久之，引擎蓋面漆便會(huì)老化，甚至脫落，加裝一層引擎蓋隔熱膜，吸音隔熱，可以很大程度上消除對(duì)引擎蓋的顧慮~



四門隔音，門板隔音是汽車音響的基礎(chǔ)，一般的中低音揚(yáng)聲器都安裝于門板，極易與門板處的預(yù)留空位共振，引起車門震動(dòng)產(chǎn)生駐波，直接影響喇叭音質(zhì)。而且，門板處的噪音產(chǎn)生不僅如此，在車輛行駛中，門板與空氣摩擦，噪音產(chǎn)生源源不斷~

首先第一步，拆下門板內(nèi)飾，可以很清楚的看出并沒(méi)有做充足的隔音措施，第二步，將塑料防水薄膜撕掉，然后處理好衛(wèi)生



第二步，貼上隔音，門板施工的標(biāo)準(zhǔn)是雙層隔音，為什么要雙層隔音呢？之前也提到，門板處喇叭極易與門板共振形成駐波，但是，如果用隔音減震板將內(nèi)外門板密封，那么中間預(yù)留空位就形成了一個(gè)密實(shí)的箱體，不但可以更大程度上消除噪音，對(duì)門板喇叭音質(zhì)的提升更有幫助~



在內(nèi)飾板部分，為了達(dá)到更加理想的隔音效果，內(nèi)層貼上溫莎，對(duì)噪音層層堵截，層層削減，達(dá)到最佳效果~



底盤，作為整個(gè)車身的載體，底盤不穩(wěn)總會(huì)讓乘駕者心驚膽戰(zhàn)，在原車底盤鈑金上貼上大能藍(lán)金剛隔音減震板，增加鈑金厚度，然后在其表層鋪上一層低頻王，吸收低頻噪聲，隔音效果絕佳~

在將底盤拆卸完畢之后，我們秉著嚴(yán)于律己，為客戶著想的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，拿吸塵器，將底盤部分的衛(wèi)生全部處理干凈~



將大能藍(lán)金剛隔音減震板滿鋪與底盤鈑金之上，用滾輪壓緊，然后鋪上一層大能低頻王~



準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，終于等到重頭戲登場(chǎng)了，各位看官們是否已經(jīng)急不可耐了呢？精彩即將上演~~~

在首段也已提到過(guò)，這臺(tái)埃爾法的音響系統(tǒng)是由 日本阿爾派H800+C800高端主機(jī)設(shè)備、美國(guó)TEC經(jīng)典手提箱（兩分頻揚(yáng)聲器）、意大利PHD時(shí)尚套裝喇叭FB86、路美膽管功放、丹麥芬朗AL600D、雷歌1.5F電容還有一系列線材聯(lián)合打造的~

阿爾法音響系統(tǒng)家族成員合影~



先從主機(jī)開始看起吧，這套系統(tǒng)的頭腦是由四部分組成，日本阿爾派解碼器H800，控制面板C800，先鋒8450DVD，還有一個(gè)阿爾派S690碟盒，H800與C800的組合可以說(shuō)是非常完美的，目前的高端音響系統(tǒng)基本都是由這套頭腦來(lái)指揮的~

控制面板C800，安裝于方向盤左下側(cè)，便于操作，有良好的便利性~



阿爾派S690碟盒，一次可以安裝六張碟片，足夠車主朋友聽上一段時(shí)間了，安裝于座位底部~



先鋒8450DVD，強(qiáng)大的功能不言而喻，真實(shí)的使用體驗(yàn)也只有使用之后才可以真正的表達(dá)出來(lái)~安裝于原車中控臺(tái)位置，我想，這里應(yīng)該是原車在不影響駕駛視線的情況下的最佳安裝位置了吧~



如果僅僅只有一個(gè)顯示頻，那么后排的同志們看節(jié)目豈不是很憋屈？再加一臺(tái)顯示頻，讓車內(nèi)的氣氛點(diǎn)燃到極點(diǎn)~~



音頻信號(hào)由主機(jī)放出，然后經(jīng)過(guò)美國(guó)路美的膽管功放，工作曲線比晶體管好，聲音渾厚、甜美、失真低~高頻飄逸，高的讓人透不過(guò)氣來(lái)。但卻很絲滑。聲音彌漫在空氣中。根本感覺(jué)不到箱子的存在。脫箱感特強(qiáng)，感覺(jué)人就在你 面前唱歌。中低頻甜美，柔中帶鋼。低頻下潛極深。



美國(guó)TEC兩分頻喇叭，高音部分倒模安裝于A柱，瞬感高大上有木有？



中低音單元安裝于前門原位喇叭處~



后聲場(chǎng)意大利PHD經(jīng)典時(shí)尚套裝喇叭FB86，6.5英寸經(jīng)典高靈敏度全能套裝，合適搭配功率稍小的功放或者原車主機(jī)直接推動(dòng)。喇叭在設(shè)計(jì)的時(shí)候就充分考慮了這一點(diǎn)，為了盡量節(jié)約每一分能量，分頻器僅僅對(duì)高音做分頻。而低音設(shè)計(jì)為全頻段使用。FB86的表現(xiàn)超乎所有人的想象。

FB86高音部分的安裝，后門三角位處，



中低音單元安裝于后門原位喇叭處，經(jīng)過(guò)精心的處，防水墊圈、防水罩一一用上~~



低頻部分，一個(gè)聲場(chǎng)的力度感全憑低音來(lái)發(fā)揮，但有時(shí)低音的質(zhì)量將會(huì)完全影響聲場(chǎng)的效果。

阿爾法10寸低音，可以完全承擔(dān)這個(gè)重任，飽滿的低頻，深深厚實(shí)的感覺(jué)將載著你在后聲場(chǎng)盡情馳騁~

這款低音的倒模安裝位置也極其稀有，先看圖說(shuō)話~



扶手箱位置，夠別致吧，然后再上面在倒模處兩個(gè)杯具孔，如此一來(lái)，車主在駕車時(shí)就更加方便了~

而用來(lái)推動(dòng)這款低音的共放也不簡(jiǎn)單，廣州芬朗電子科技有限公司推出的一款極具實(shí)力的芬朗AL600D，擁有600W的功率，可以將阿爾法低音的無(wú)限潛力完美激發(fā)，是一款不可多得的好功放~



好了，這臺(tái)阿爾法的時(shí)尚炫酷音響系統(tǒng)已經(jīng)打造完畢了，來(lái)一首音樂(lè)，那悠揚(yáng)的旋律，完美無(wú)缺的人聲表現(xiàn)，充足飽滿的低頻感染，時(shí)時(shí)抨擊著那顆狂熱的心，若有朝一日，我們順德道聲每一位成員都擁有自己的汽車了，那么，這套音響是少不了的~





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