施工車型：奇瑞瑞虎
施工項(xiàng)目：四門(mén)隔音+底盤(pán)隔音+后備箱隔音+引擎蓋隔音
施工單位：佛山新車特聲汽車音響影音
車門(mén)拆開(kāi)后可以看到原來(lái)是沒(méi)有隔音制震的，鐵板的共振噪音還是比較明顯。
首先是車門(mén)隔音，專業(yè)的隔音施工都是采用雙層隔音方式：里層貼塊狀的隔音材料，消除低頻共振，不規(guī)則的形狀有利于噪音之間互相抵消；外層一整張隔音材料緊密黏貼車門(mén)，用滾輪壓實(shí)！
底盤(pán)是采用兩層隔音材料的，一層隔音止震板，降低鐵板的震動(dòng)頻率，一層吸音棉，吸附剩余的噪音，達(dá)到最佳的隔音效果，先在車頂處貼了一層止振隔音材料，降低低頻共振，這樣做了隔音措施，下雨天時(shí)雨滴落到車上，雨滴聲沉悶了很多，不再是以前那種很吵雜的砰砰聲。此外，車頂四周的間隙，還有A柱B柱C柱等有空洞的地方，都用吸音棉填充。
后輪弧處的噪音也是比較大的，胎噪的主要入口處之一，施工必須更加嚴(yán)格。所以在輪弧處貼了2層隔音材料，隔絕空氣傳播噪音，同時(shí)還有吸附聲音的功效。
后尾箱蓋和車門(mén)差不多的施工方式。
引擎蓋處在高速行駛時(shí)的聲音也是比較大的，本來(lái)想做防火墻隔音的，但考慮到拆裝工程比較大，耗時(shí)較長(zhǎng)，花費(fèi)也多了點(diǎn)，所以只做了引擎蓋的隔音，然后在可以貼到隔音止震板的位置，盡量貼上。如果引擎噪音還有的話，再考慮做防火墻處的隔音。
最后是翼子板的隔音。用隔音止震板密封，隔絕胎噪非常明顯。
做了隔音后，室內(nèi)噪音至少降低了3-5分貝，關(guān)門(mén)聲沉悶很多，砰砰聲不再，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪胎噪大大降低，行車舒適度大大提高！