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玩改車

標(biāo)題: 捷豹XJL 2.0T刷ECU/升級(jí)ECU ATA定制程序 [打印本頁(yè)]
作者: ATA刷ECU    時(shí)間: 2014-11-20 18:34
標(biāo)題: 捷豹XJL 2.0T刷ECU/升級(jí)ECU ATA定制程序

不催牛b，用實(shí)力證明，全國(guó)首家用OBD無(wú)損將XJ數(shù)據(jù)讀取出來(lái)的公司，希望可以在中國(guó)可以把刷ECU這項(xiàng)服務(wù)推廣的更好，畢竟國(guó)內(nèi)的汽車很落后，我們中國(guó)的汽車之路還需要走很長(zhǎng)的路。希望我們能更快的接受國(guó)外的最新技術(shù)和知識(shí)，     
英國(guó)ATA-Tuning全國(guó)首家和路虎捷豹4S店合作刷ECU ，將最新的技術(shù)帶給所有愛(ài)車之人、、、
捷豹XJ2.0T原車數(shù)據(jù)：177kw/240p/340nm；升級(jí)后提升數(shù)據(jù)：33kw/45p/70nm；最大馬力和扭矩是引擎所能輸出動(dòng)力的最大值，最大值只有一個(gè)，所以引擎不可能持續(xù)輸出最大馬力，說(shuō)白了，最大馬力和扭矩其實(shí)是轉(zhuǎn)瞬即逝。所以說(shuō)最大馬力和扭矩這兩個(gè)峰值數(shù)據(jù)，從某個(gè)角度上來(lái)說(shuō)并不能代表什么。像升級(jí)ECU的效果最有說(shuō)服力的是曲線，當(dāng)然這一切都必須在安全穩(wěn)定的前提下進(jìn)行。
升級(jí)完ECU以后，在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加強(qiáng)，線性輸出更加順暢，頓挫感降低，換擋更加的平順。油門會(huì)更加靈敏。輕踩油門，轉(zhuǎn)速會(huì)上升很快，不會(huì)有那種很慢的感覺(jué)。
























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