玩改車
標(biāo)題: 頂火車會優(yōu)雅的惡魔 TOPFIRE超級猛禽 [打印本頁]
作者: 越野越世界 時(shí)間: 2014-11-22 14:20
標(biāo)題: 頂火車會優(yōu)雅的惡魔 TOPFIRE超級猛禽
Raptor意為猛禽，是一個(gè)鳥類的泛指名詞，從體型巨大的雕到體型中等的鷂再到小巧的鶻都可以用這個(gè)名字表示。而這些鳥類雖然體型有著迥異的差別，但卻有一個(gè)共同點(diǎn)：它們都是兇猛、迅捷的冷血?dú)⑹?，被它們鎖定的獵物很少有逃脫的可能。而以Raptor為名的人造品中有兩樣最為出名：美國空軍的驕傲F22隱形戰(zhàn)斗機(jī)和全球車友都熟知的這部皮卡—福特F-150SVT Raptor。
作為福特旗下最暢銷的F150系皮卡而衍生出的最高高性能廠車，猛禽贏得了全球，特別是中國越野愛好者的喜愛。
出廠之時(shí)，猛禽已一個(gè)不折不扣的硬漢。但介于“頂火”對極限追求的永無止盡，促使我們一次又一次打造出更加強(qiáng)悍的性能猛獸。
整體改裝計(jì)劃開始，原車圓潤的保險(xiǎn)杠似乎稍有遜色。全新TOPFIRE猛禽前杠的加入，極大的增加了接近角，前杠延伸下去的底盤全套護(hù)板給予了發(fā)動機(jī)，變速箱，油箱，控制臂強(qiáng)大的保護(hù)，讓您在無盡的安全保障下盡情享受刺激挑戰(zhàn)。TOPFIRE前杠上搭配30寸雙排LED一組，2寸和6寸和雙排前置LED霧燈各一組，增強(qiáng)了雨霧天氣的視線.，碩大的黑色進(jìn)氣格珊內(nèi)隱藏著一組40寸超亮雙排LED，這種極端搭配，又非常的合理無論是晴天還是雨霧天氣，都游刃有余，考慮全面是頂火的原則。原廠為猛禽預(yù)留極大的改裝空間，車頭預(yù)留的間隙，沃恩絞盤剛好坐落其中。在極端情況下不僅能完成自救，也能幫助他人。經(jīng)過優(yōu)化的前杠與整體車身完整傳承了美系車無與倫比的肌肉感和粗線條，凸顯了它獨(dú)特的風(fēng)格。
車輛尾部同樣安裝了TOPFIRE惡魔之眼后杠，杠身每一處轉(zhuǎn)角都處理的相當(dāng)?shù)轿?，和前杠搭配相得益彰。同時(shí)配有兩只高亮LED倒車燈，夜晚倒車時(shí)，能夠給駕駛者提供良好的光線。
作為車輛與地面最直接的支撐，輪胎的選擇決定了后期改裝的最終極限性能。日東泥土撕裂者40X15.5R20輪胎成為了我們這次超級猛禽的絕佳選擇，犀利的胎紋和超寬的胎面，能為車輛提供強(qiáng)勁的抓地力。巨大的直徑搭配個(gè)性時(shí)尚的20寸黑白雙色兩片式FUEL輪轂，這樣的組合把傳統(tǒng)的越野風(fēng)格與現(xiàn)代時(shí)尚相結(jié)合。強(qiáng)烈的視覺沖擊，實(shí)際行駛性能同樣強(qiáng)悍，在極限越野時(shí)能夠面對任何地形的挑戰(zhàn)，底盤的舉升也是立竿見影，不管是對付泥濘，亂石還是攀爬都是一件利器。如此寬大的輪胎，裝車之后，明顯超出原車寬度不少。為此，我們特意定制了TOPFIRE加寬葉子板，流體力學(xué)流線型設(shè)計(jì)，讓輪胎與車身變得更加和諧的同時(shí)，減小風(fēng)阻系數(shù)，提升懸架行程空間。
高度是車輛帶給人們的第一印象。既然是猛禽，我們就要讓它更加兇猛。
TOPFIRE10寸升高套件必不可少。FABTECH套裝里我們僅使用差速器托架，以及將下控制臂合理下移，既增加了懸掛行程又保證了半軸及傳動軸的最佳工作角度，完美解決因?yàn)閭鲃酉到y(tǒng)夾角過大導(dǎo)致的損耗。差速器托架在飛車時(shí)沒有三角力臂的支撐我想很可能會損毀在40寸輪胎的沖擊之下，頂火為此制做了一對粗壯的又精美的托架支撐臂，固定在變速箱的托梁與差速器托架之間，形成一個(gè)穩(wěn)定的三角支撐。
為了保證良好的乘坐舒適性，KING減震當(dāng)然是不可或缺的，TOPFIRE雙減震套裝搭配了前3.0管徑絞牙，后2.0管徑雙絞牙的外置氮?dú)夤逌p震。長途穿越時(shí)衰減極小，長時(shí)間為車主提供舒適。高速變線極度穩(wěn)定，在山路行駛時(shí)，很好的控制了過彎時(shí)的側(cè)傾。即使是在極限攀爬時(shí)，超長的行程讓車輛時(shí)刻穩(wěn)定。沙漠飛車八支減震依然是支撐十足。 TOPFIRE后氮?dú)庾枘崽籽b同樣是必備，在彈簧壓縮到極限和飛車落地時(shí)能最大限度的保護(hù)減震不被壓縮到極限，有效的延長了減震壽命;
I'CON上控制臂實(shí)用可靠，全鋁合金材質(zhì)打造，做工精良的。它能讓主銷后傾角等四輪定位數(shù)據(jù)達(dá)到完美，保證良好的操控性;
如此巨無霸，可不能讓他成為脫韁的野馬，源自意大利的頂級剎車Brembo 6活塞380直徑剎車套裝為超級猛禽提供了絕佳的保障。加大劃線打孔剎車盤，劃線槽有效的避免了因有灰塵產(chǎn)生的滾動摩擦，從而提高剎車盤與剎車片之間的摩擦力，打孔提高剎車盤表面的空氣流動速度和散熱效率，使熱量不至于過多通過輪圈傳遞到輪胎上，降低高溫爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。多活塞的卡鉗采用一體鍛造工藝制造而成，有著高于鑄造工藝5倍的強(qiáng)度，每個(gè)活塞都有制動液推動，保留一點(diǎn)舒適性的同時(shí)又有強(qiáng)勁的制動力，在任何路面它都是我們安全的第一保障。
雖然已經(jīng)極近完美，但是介于每臺猛禽我們都會精心的進(jìn)行整體內(nèi)飾升級，這臺超級猛禽簡陋而粗糙的內(nèi)飾卻也給我們帶來了一絲遺憾。沒有機(jī)械增壓的改裝，在動力上也有些許美中不足。不過下一部白色的超級猛禽，已經(jīng)將終極超過600匹馬力的機(jī)械增壓寫入了計(jì)劃。更加強(qiáng)悍的超級猛禽，值得您的期待。
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作者: 討厭7騙 時(shí)間: 2014-12-8 14:04
真不錯(cuò)，
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