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玩改車

標(biāo)題: 【重慶天龍汽車影音】新奇駿全車隔音（九龍坡店和萬州店 [打印本頁]

作者: 重慶天龍影音 時間: 2014-12-8 17:59
標(biāo)題: 【重慶天龍汽車影音】新奇駿全車隔音（九龍坡店和萬州店
汽車噪音的來源

汽車是一個高速運動的復(fù)雜組合式噪聲源。汽車噪音分為車外噪音和車內(nèi)噪音，車外噪音是指汽車各部分噪音輻射到車外空間的那部分噪音。主要包括發(fā)動機(jī) 噪音、排氣噪音、輪胎噪音、制動噪音和傳動系噪音等。車內(nèi)噪音是指車廂外的汽車各部分噪音通過各種途徑傳入車內(nèi)的那部分噪音以及汽車各部分震動傳遞路徑激發(fā)車身各部件的結(jié)構(gòu)震動向車廂內(nèi)輻射的噪音，這些噪音聲波在車內(nèi)空間聲學(xué)特性的制約下，生成較為復(fù)雜的混響聲場，從而形成車內(nèi)噪音。汽車噪音來源簡要分為以下幾種：發(fā)動機(jī)噪音、排氣系統(tǒng)噪音、風(fēng)扇噪音、傳動系統(tǒng)噪音、輪胎噪音、制動噪音、氣動噪音、車身結(jié)構(gòu)噪音等等。
地盤
a.車底板隔音材質(zhì)不佳，容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候只安裝了很小幾塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。
b.懸吊系統(tǒng)組裝不佳、松脫，或配件老化故障，不能有效地減少震動。
c.整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。
門柱
a.因組裝不良或與車體發(fā)生共振。
b.門柱的縫隙在高速行駛中引發(fā)風(fēng)噪。
c.門柱內(nèi)部空腔引起與車身的共振。
輪胎
a.輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙。
b.路面不平導(dǎo)致的震動噪音傳入駕駛艙。
引擎
a.引擎運轉(zhuǎn)的噪音與震動由防火墻傳入駕駛艙。
b.儀表臺下方，由防火墻傳入駕駛艙的路面雜音。

汽車隔音的原理

汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。

汽車隔音的作用

1.隔音：汽車隔音工程能將發(fā)動機(jī)噪音、震動、車身車門的共振、行車時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。
2.隔熱：隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。
3.強(qiáng)化車身：車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提高。
4.優(yōu)化音響效果：音響，特別是安裝在后部的低音炮，會導(dǎo)致后備廂振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

什么樣的車型適合進(jìn)行隔音

目前在售的所有車型出廠時都有隔音措施，只是程度參差不齊。高檔車由于定位高端，隔音做的自然非常出色，理論上講沒有再次進(jìn)行隔音的必要，對于相對苛刻的高檔車車主來說，即便要求隔音，原本比較安靜的車內(nèi)要想更加安靜非常困難，并且花費也會很高，因此隔音主要還是定位與中低端車型中，以改善車內(nèi)環(huán)境為最終目的。

注意事項

隔音的材料的選擇：市面上好的隔音材料大多都是丁基橡膠，而不是很多人認(rèn)為的瀝青
施工店的選擇：好的店面能將整個隔音效果提升到最好。

對于一家專業(yè)改裝店必須得有對客戶負(fù)責(zé)的心態(tài)，把客戶的車當(dāng)做自己的汽車來看待。因為改裝是一門技術(shù)活，就算是隔音也罷，雖然看著沒啥難度，里面還是有點門道的。隔音效果的好壞與隔音材料和隔音手法密切相關(guān)，可以這么說材料占6分，手法占4分。

這款是日產(chǎn)奇駿的隔音，給廣大用戶做一下參考

四門內(nèi)層隔音（作用：加強(qiáng)門板外部鈑金減少風(fēng)燥提升音質(zhì)）