馬自達(dá)5外觀動(dòng)感時(shí)尚,線條猶如飛馳駿馬,寬闊的空間給予了它更多的大氣。車(chē)主是一位狂熱音樂(lè)愛(ài)好者,車(chē)主對(duì)音響改裝也相當(dāng)熟悉,在追瑕求疵的嚴(yán)謹(jǐn)中我們?nèi)找辜娉痰耐瓿闪诉@副龍盤(pán)鳳翥的美卷!
這一套價(jià)值6萬(wàn)的音響是智慧與藝術(shù)的結(jié)晶,“問(wèn)渠那得清如許,為有源頭活水來(lái)”起初當(dāng)筆者看到這套配置的時(shí)候心中有一個(gè)大大的問(wèn)號(hào),試問(wèn)一套6萬(wàn)的音響配置單居然少了“源頭”,這不是暴遣天物嗎?經(jīng)筆者再三糾纏追問(wèn)終于讓技師松口了,原來(lái)這是一套主動(dòng)式三分頻,音頻信號(hào)處理的事情應(yīng)全權(quán)由BIT ONE負(fù)責(zé),加上主機(jī)源頭是好了,可不免有些“脫了褲子放屁”,所有我們將安卓機(jī)外接上同軸輸出信號(hào)線,這樣音頻信號(hào)可繞過(guò)主機(jī)以純數(shù)字信號(hào)流到BIT ONE精細(xì)處理,在提升音質(zhì)的同時(shí)更節(jié)省了成本,這里筆者驚嘆天龍的技藝與天龍人為客戶服務(wù)的精神。
下面來(lái)說(shuō)說(shuō)這整套配置,前級(jí)是普通的安卓導(dǎo)航主機(jī),經(jīng)外接同軸輸出線,將數(shù)字信號(hào)引至BIT ONE,最后由功放赫茲HCP2推動(dòng)前聲場(chǎng)HSK163的高音與中音、赫茲HCP4專(zhuān)門(mén)推動(dòng)前聲場(chǎng)HSK163的低音,這樣可以使300W的發(fā)燒級(jí)HSK163游刃有余的發(fā)揮。
HCP1D只有一本字典那么大,峰值功率居然可達(dá)1160W之多!不禁讓筆者想起重慶的一句方言“小是小勞力好”。且散熱功能也是出類(lèi)拔萃,電源部分配備 了多組繞組變壓器,低阻抗耐溫為105℃的電容,D類(lèi)功放于2Ω時(shí)依然穩(wěn)定;低電平輸出,在使用高電平輸出時(shí)依然可以使用。低音增強(qiáng)(50HZ)可最多增 加12dB,以增強(qiáng)超低音的打擊感。
用它推動(dòng)兩只900W串聯(lián)的雙音圈HX250D,不論是在內(nèi)置屬性上還是功率搭配上都堪稱(chēng)絕配,HX250D本身是全新升級(jí)的第五代HI-Energy系列超重低音擁有5幅超強(qiáng)硬度的防共振鋁合金盆架,有效防止共振。V-VONE涂覆礦粉材料聚丙烯音盆,特殊的折環(huán)設(shè)計(jì)保證了優(yōu)良的聲學(xué)阻尼特性,在長(zhǎng)沖程下的良好線性保證了高聲壓的再現(xiàn)。
倒模工藝上更是藝術(shù)的體現(xiàn),為了達(dá)到高音更好的延展度,我們將高音頭與中音并排倒在A柱,出于低頻表現(xiàn)得更扎實(shí),選擇了倒模門(mén)板并貼上安博士止震板減少諧振達(dá)到最大的真實(shí)度臨場(chǎng)感。后聲場(chǎng)與尾箱倒模在一起,增加其環(huán)繞感。值得稱(chēng)贊的是低音采用反向安裝至尾箱的最下方,可使低頻下潛更突出,擔(dān)心瞬間供電不足特地加上了兩個(gè)嘉利堡2F電容。
作為一位好的汽車(chē)音響改裝師,不經(jīng)需要扎實(shí)的聲學(xué)電學(xué)理論知識(shí)和熟練的動(dòng)手能力,對(duì)藝術(shù)欣賞的功課也不能少,顯然天龍人做到了,并將他們將相融匯在一起達(dá)到了新的高度
配置清單:
配置 | 品牌 | 型號(hào) | 數(shù)量 |
前聲場(chǎng) | 赫茲 | HSK163 | 一套 |
后聲場(chǎng) | 弗萊德 | DFT165 | 一對(duì) |
超低音 | 赫茲 | HX250D5 | 兩只 |
信號(hào)處理器 | 歐迪臣 | BIT ONE | 一臺(tái) |
功放一 | 赫茲 | HCP1D | 一臺(tái) |
功放二 | 赫茲 | HCP2 | 一臺(tái) |
功放三 | 赫茲 | HCP4 | 一臺(tái) |
電容器 | 嘉利堡 | EC2.0鋁鉑電解電容(2F正公差) | 兩個(gè) |
隔音 | 舒寧 | 安博士 | 若干 |
線材 | 嘉利堡 | — | 若干 |
線材2 | 哈曼卡登 | 信號(hào)線 | 若干 |
改裝店 | 重慶天龍汽車(chē)影音 |
馬5無(wú)可挑剔的外形下遺留了噪音大的僂病, 據(jù)汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)媒體的測(cè)試,馬自達(dá)5在時(shí)速60公里時(shí),噪音達(dá)到60.7分貝,80公里時(shí)達(dá)到63.7分貝,100公里時(shí)更是達(dá)到70.3分貝,噪音大好像已經(jīng)成為了日系車(chē)的“習(xí)慣”了!這里我們要改正它的習(xí)慣,并且讓聲音更干凈,我們果斷的使用舒寧安博士止震隔音板,這個(gè)過(guò)程是考耐心與細(xì)心的活,不留縫隙且整齊的緊貼著門(mén)板會(huì)相比胡亂拼貼的效果好甚多。
都說(shuō)三分器材七分安裝,可想而知安裝對(duì)于提升整個(gè)音響效果的地位是何其的重要,高音定位更是如此,讓高中音盡可能同軸輸出使音效如行軍列陣辦整齊干凈。
原子灰勾闊出大型
將涂抹上的原子灰打磨平整光滑
如法炮制制作門(mén)板倒模
打磨平整
根據(jù)美學(xué)我們準(zhǔn)備使用對(duì)比色搭配突出活力與年輕,現(xiàn)在套上皮套
尾箱的倒模要求更為精細(xì),磨具需完全達(dá)到無(wú)縫貼合,這里刷上膠水準(zhǔn)備貼上防火板
作為一家專(zhuān)業(yè)的音響改裝店需做到精、靜、謹(jǐn)、進(jìn)、凈,四字!這里精確裁剪出防火板。
噴上漆在日光下曬干
磨具的雛形已經(jīng)初現(xiàn),這里采用公認(rèn)的最美矩形比例4:3作為整個(gè)的寬高比
貼上紫紅色的絨布,看到中間的矩形框架了嗎?它將是24寸大彩電的家。
魔鬼總在細(xì)節(jié)中!倘若亮麗的外表下是一局毫無(wú)思想的空殼豈不可惜,而我們?cè)谕庑沃老逻€要達(dá)到工藝之謹(jǐn),這里高音喇叭線整齊的貼服在A柱并套上蛇皮管(抗信號(hào)干擾)
焊接線與熱縮管細(xì)節(jié)
嘉利堡專(zhuān)用電池頭細(xì)節(jié)
4號(hào)無(wú)氧純銅線前端細(xì)節(jié)
將電源線線套上波浪管保護(hù)
波浪管還能達(dá)到抗信號(hào)干擾的作用
所有線路均采用焊接工藝
熱風(fēng)槍掃吹熱縮管,使之收縮貼服上焊接點(diǎn)起到保護(hù)線路的目的
完美的工藝不怕放大的細(xì)節(jié)!
將線路貼上對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽,這里是HCP2功放的接地線
每根線路都貼上標(biāo)簽,安裝的有條不紊會(huì)使后續(xù)工作更加輕松
嘉利堡2F電容,好一個(gè)能源續(xù)存站.
HCP1D的線路連接好了
整齊一致的排線,雖然客戶看不到,但出于工藝完美的追求不能草草了事
線路不僅都有自己對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽排列也井然有序的排列著
加上防水罩保護(hù)喇叭不被漏水侵入
HCP4功放,推動(dòng)前聲場(chǎng)高音和中音
HCP2功放,推動(dòng)前聲場(chǎng)低音
HCP1D功放,D類(lèi)功放超大功率,用于推動(dòng)兩只雙音圈低音
主動(dòng)分音的神器,BIT ONE音頻信號(hào)處理器
黃色同軸線是本店特別加入的,由于音頻信號(hào)是先由主機(jī)解碼接而到功放,這樣或多或少會(huì)使音頻信號(hào)受到損失,我們使用同軸線引出未經(jīng)主機(jī)處理的同軸純數(shù)字信號(hào)到BIT ONE進(jìn)行解碼,可使音效得到最大的提升
完成后的效果,很閃很漂亮吧!
迷幻的LED光效
在碧光陸離的光效下是否讓你為之迷醉
金光輝照下的HX250D超低音
安裝在方向盤(pán)左下方的BIT ONE便捷調(diào)音器
門(mén)板效果,藍(lán)色冷系眩光加上橘色暖系皮套的溫馨,客戶看后連連叫好
A柱高音效果
弗萊德DFT165后聲場(chǎng)同軸喇叭
配色為紫、藍(lán)、黃,典雅溫馨中帶著不羈的冷酷
最后根據(jù)客戶的需求進(jìn)行精細(xì)的調(diào)試,完工交車(chē),享受生活、享受音樂(lè)吧!
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