北京汽車復(fù)產(chǎn)以后，E系列是它的首款家轎，整車造型借鑒奔馳B200，內(nèi)飾同樣借鑒奔馳B200，尺寸不足4米

但是能提供很好車內(nèi)空間，搭載三菱1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，2014年3月份完成全國首臺(tái)E150升級(jí)后，很多車友開

始觀望，經(jīng)過首臺(tái)車長達(dá)3萬公里的行駛，證明ART ECU程序非常穩(wěn)定，在本年年末12月份由石家莊“E動(dòng)石門”

車友會(huì)發(fā)布大型團(tuán)刷活動(dòng)，本次團(tuán)刷活動(dòng)一共預(yù)約25輛車，其中有些工作和時(shí)間原因，最終為21臺(tái)E130完成

ECU升級(jí)服務(wù)。

車輛數(shù)量太多，所以用1臺(tái)車作為開場，把北汽車標(biāo)更換奔馳車標(biāo)，對(duì)車輛不是很熟悉，根本看不出它來自哪里

工作時(shí)間原因，所以第一天升級(jí)只安排5臺(tái)車，大家列好隊(duì)，拍照留念后就開始拆，ECU位置副駕駛腳前

其中1臺(tái)北汽E130的車輛銘牌，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出凈功率，普遍E130車主反映車子太肉

簡單拍幾張照片，因?yàn)檐囍鞑皇峭瑫r(shí)來，所以只能組合照片，也有幾輛車漏拍，均采用博世ME7控制單元

和其他ECU升級(jí)方式一樣，采用BOOT模式，打開ECU保護(hù)外殼，焊接線纜，連接通信，開始讀取原車程序

等待2小時(shí)后，德國總部將修改好數(shù)據(jù)傳回國內(nèi)，然后重新編程，密封ECU，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后

檢測是否存在升級(jí)故障碼，然后簡單測試車輛，半小時(shí)后第一位車主返回反饋信息，“有感覺，油門輕，

而且踩油門就有動(dòng)力，以前要等1-2秒時(shí)間才有動(dòng)力，而且到120邁加速很快，以前要磨蹭半天才能上去”

第一輛的完成到最后一輛升級(jí)，ART ECU石家莊直營店，持續(xù)工作1周時(shí)間，感謝石家莊“E動(dòng)石門”車

友會(huì)對(duì)ART ECU的大力支持，原車動(dòng)力99匹、124牛米，升級(jí)動(dòng)力102匹、峰值扭矩141牛米，提升13匹

17牛米扭矩，整車性能提升從ART ECU開始！