國內(nèi)豪華運(yùn)動車一直以來都是寶馬3獨(dú)霸天下，后來凱迪拉克不甘寂寞也推出一款運(yùn)動轎車，隨后又進(jìn)行國產(chǎn)化

也就是今天升級主角凱迪拉克-ATS-L，搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)匹配6速自動變速箱，百公里加速7.1秒，足夠搓搓

寶馬3的銳氣，車主購買低功率發(fā)動機(jī)，總覺得比別人少些什么，了解到升級ECU可以改善低功率問題，隨后咨

詢ART ECU淄博店，告知升級的參數(shù)比高功率還要高，就立馬預(yù)約時間為愛車升級ECU。

“L”是中國特色，如果你不妥協(xié)那你就沒市場，中國車市場太龐大，眾多廠家設(shè)計車型之初已經(jīng)設(shè)計好“L”

其實(shí)如果我們不仔細(xì)看或者不看尾部-L字樣，你很看看出它是加長過，整車依然十分協(xié)調(diào)，車身尺寸拿捏很準(zhǔn)

中途車主有事，淄博ART ECU技術(shù)就趕忙檢測車輛，確保車輛沒有潛在故障碼，然后讀取原車程序

一張準(zhǔn)備寫入圖片，車主忙完事情來到ART ECU淄博店已經(jīng)是晚上，此時此刻車主比淄博技術(shù)更期待

自從10月份設(shè)備更新后，就可以讀取通用旗下E39和E39A ecu型號，免去等待美國程序的12小時

等待10分鐘后，修改好數(shù)據(jù)寫入車內(nèi)，啟動發(fā)動機(jī)，檢測發(fā)動機(jī)是否存在升級故障碼，等水溫上來后，車主體驗(yàn)

升級ECU帶來的動力快感，第一腳油門下去，那個推背感太強(qiáng)烈，腦子都有眩暈的感覺，車主說，這次肯定6秒

內(nèi)加速，整個加速區(qū)間順暢，后勁十足，有美國大排量自然吸氣厚重感，不錯，真不錯！馬力從原車230匹提升

到295匹，峰值扭矩從353牛米提升到450牛米，足足提升65匹、97牛米扭矩，整車性能提升從ART ECU開始！