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玩改車

標(biāo)題: 煩人的車噪！廣州本田奧德賽全車隔音改裝薩迪+大能溫莎 [打印本頁(yè)]
作者: MyMusic昊子    時(shí)間: 2015-1-8 18:35
標(biāo)題: 煩人的車噪！廣州本田奧德賽全車隔音改裝薩迪+大能溫莎
      劣質(zhì)隔音材料換大能的案例越來(lái)越多，看到“劣質(zhì)”二字，就大概能猜到這玩意兒的危害了吧，隔音效果不去計(jì)較，單單是對(duì)人體的危害，就讓人避而不及，這里就不多廢話了，只是再提醒廣大車主，隔音要慎重慎重再慎重，選材料一定要三思而后行，不要抱著僥幸的心理。




奧德賽在隔音方面還有很大提升空間，冷車啟動(dòng)和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，風(fēng)燥也普遍反映很大，所以做全車隔音是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。




將車門拆開(kāi)，里面充滿孔洞，對(duì)于路噪音起不到任何的作用。



單薄的車門鈑金很容易在汽車高速行駛時(shí)引起共振，產(chǎn)生異響。因此隔音的手段之一就是通過(guò)將隔音減振材料粘貼在車身上吸收共振，從而降低共振噪音的產(chǎn)生。拆卸了門板內(nèi)飾之后,撕下防水薄膜, 處理一下衛(wèi)生，可以清楚的看到，門板內(nèi)部是中空設(shè)計(jì)的。




如果將內(nèi)外兩層鈑金全部貼上隔音，將那些空洞全部密封，那么，門板部分就直接升級(jí)成了一個(gè)密封的箱體。根據(jù)物理聲學(xué)中的回聲能量削弱原理，聲音在進(jìn)入一個(gè)密封的空間內(nèi)后，會(huì)經(jīng)過(guò)不斷地折射反射甚至衍射，能量在不斷地減弱。利用它的這一特性，雙層隔音標(biāo)準(zhǔn)的密封箱式隔音手段可以達(dá)到最佳的效果。



胎噪的發(fā)源地，止震板與溫莎吸音棉一定要壓緊才能保證效果。



底盤，雙層隔音保險(xiǎn)，在底盤鈑金部位貼上隔音減震板，壓緊，使得隔音與鈑金完全融合增其厚度，然后再在其表面鋪上一層大能溫莎，完全阻絕底盤的低頻噪音。



底盤和后尾箱鋪上一層厚厚的大能溫莎吸音棉，看上去既美觀又能保證效果。



       全車隔音施工完畢，所有部件恢復(fù)！經(jīng)過(guò)這樣的隔音處理，不僅更一步加固了車體本身，增加了行車安全，也能讓整車的噪音減少達(dá)到70%以上。車內(nèi)安靜了，駕駛就更舒心了。

作者: MyMusic昊子    時(shí)間: 2015-1-14 16:31
哇哇哇，煩人的東西就應(yīng)該剔除掉啊



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