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標(biāo)題: 汽車輪轂輪胎氣泡原因及檢測(cè)處理 [打印本頁(yè)]
作者: shlungu    時(shí)間: 2015-1-9 14:54
標(biāo)題: 汽車輪轂輪胎氣泡原因及檢測(cè)處理
　　汽車輪轂輪胎在正常使用中都會(huì)產(chǎn)生磨損，這個(gè)本無(wú)可厚非，就像人的生命會(huì)有終止一樣，生老病死都是過(guò)程。不過(guò)，如果這速度是以加速度的形式出現(xiàn)的話就很不正常了。下面，我們來(lái)給大家分析一下汽車輪轂輪胎的常見(jiàn)故障：鼓包的原因及檢查處理方法



　　輪胎鼓包原因
　　目前市場(chǎng)上的轎車用真空胎絕大部分是子午線輪胎，胎體簾線一般為1-2層，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了舒適，但負(fù)面的是輪胎的強(qiáng)度也相對(duì)差些。特別是胎側(cè)部位是一個(gè)軟肋。
　　從一定的意義上講這種輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大部分是由于使用中出現(xiàn)的強(qiáng)烈沖擊，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗受剪切而斷裂，這時(shí)輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起，形成鼓包。
　　輪胎鼓包處理
　　大家都知道氣壓過(guò)大或過(guò)小都對(duì)輪胎不好。氣壓太大，輪胎變硬，降低了車輛乘坐舒適性，輪胎猶如皮筋一樣被拉得太長(zhǎng)，失去了彈性，受到較大外力時(shí)就容易斷;氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時(shí)容易在障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切應(yīng)力較大而斷裂。
　　此外改善駕駛習(xí)慣也很重要。在路況不好的地段高速行駛時(shí)，輪胎可能撞擊深坑或其他異物，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時(shí)輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起形成鼓包。另外，經(jīng)常上馬路牙子和停車時(shí)輪胎刮蹭障礙物也有可能造成胎壁受損出現(xiàn)鼓包。所以應(yīng)當(dāng)盡量減少這些情況的產(chǎn)生。
　　檢查輪胎鼓包的方法
　　第一步，在輪胎充氣狀態(tài)下，用記號(hào)筆在輪胎胎邊鼓包處做雙線極好，確定鼓包范圍，為放氣檢查作準(zhǔn)備。
　　第二步，輪胎放氣后，拆下輪胎前，在對(duì)應(yīng)鼓包位置的輪轂邊緣檢查是否有黑色橡膠殘留，以判斷輪胎是否受過(guò)撞擊。
　　第三步，拆下輪胎，檢查輪胎內(nèi)部氣密層是否有被擠壓后留下的印痕。此情況多發(fā)生在強(qiáng)烈撞擊后。
　　第四步，檢查胎唇部分，是否有沖擊物與輪轂擠壓而產(chǎn)生的傷痕。
　　第五步，沖擊物與輪轂的嚴(yán)重?cái)D壓，可能導(dǎo)致氣密層被擠破。
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