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玩改車

馬自達6，操控性一流。他的安全性能是比較不錯的，并且馬自達6在重視駕駛感受的同時，沒有忽略成員的乘坐舒適性，這也是難能可貴的。但是相對德系車，馬自達6顯得有些單薄，關門聲音不夠厚重，這成為人們對馬自達6經常抱怨的地方。據車主說，馬自達6的路噪也是比較大的，所有選擇做四門隔音及前葉子板隔音，選擇的材料是性價比很高的德寶材料。

開工！



做好保護措施，避免飾板或者工具刮花車主的座椅



拆下飾板，發(fā)現原車的隔音措施要比其車子要好些，起碼外面那層不是防水用的膠紙，不過因為鈑金薄，所有噪音還是比較大的



拆開一看，空蕩蕩的門板，這里就是噪音的發(fā)源地，出廠的時候連一塊小小的原車減震也沒有！！！



做隔音的最基本原理就在加厚鈑金，減少鈑金的震動，所有在門板鈑金處貼上德寶減震膠



最后在外面貼多一層德寶減震膠，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風燥通過車門傳入。



前葉子板隔音，胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區(qū)別，主要通過葉子板傳遞



車門是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風噪的產生，密封性比以前更好，門板更扎實，關門的聲音也比以前要厚實許多。雙層隔音讓門板內部形成了類似箱體的空間，對音質效果幫助很大。

滿意交車！謝謝欣賞，歡迎咨詢點評！