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玩改車

標(biāo)題: 雪佛蘭賽歐全車隔音享受獅龍隔音帶來(lái)的無(wú)止靜 [打印本頁(yè)]

作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 14:57
標(biāo)題: 雪佛蘭賽歐全車隔音享受獅龍隔音帶來(lái)的無(wú)止靜
標(biāo)簽：全車隔音賽歐全車隔音順德永日汽車音響改裝雪佛蘭全車隔音雪佛蘭賽歐全車隔音
佛山汽車音響改裝——雪佛蘭賽歐全車隔音享受獅龍隔音帶來(lái)的寧?kù)o：

雪佛蘭賽歐作為家庭型車，賽歐車主以為會(huì)很安靜。但出乎意料的是，原車噪音很大，車內(nèi)噪音很吵。為了關(guān)愛(ài)家人，保持車內(nèi)的寧?kù)o。只有通過(guò)全車隔音升級(jí)才能降低全車的噪音，還原一個(gè)安靜的舒適駕駛空間。所以就過(guò)來(lái)順德永日汽車音響改裝做了全車隔音，享受獅龍隔音帶來(lái)的寧?kù)o。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 15:05
引擎蓋隔音：能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 15:15
葉子板隔音：葉子板是輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產(chǎn)生的路噪傳遞的主要途徑。隔音后可以抑制這部分的噪音傳入車內(nèi)。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 15:37
車四門(mén)隔音：當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)震動(dòng)時(shí)，隔音材料也隨之震動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)的震動(dòng)能量、達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)震動(dòng)，減少門(mén)板的共振、抖顫。最終使得揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音更為純凈、自然的聲音。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 15:41
底盤(pán)隔音：底盤(pán)隔音主要針對(duì)的是底盤(pán)方面?zhèn)鬟f進(jìn)入車廂的噪音，這個(gè)部位的隔音做過(guò)之后。車輛在過(guò)顛簸路面的時(shí)候,整車感覺(jué)扎實(shí)一體,空腔震動(dòng)以及路燥胎噪的聲響會(huì)明顯更小，整體感覺(jué)更緊湊安靜。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 17:26
后備箱隔音：后備箱為車內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，對(duì)這個(gè)部位的有效隔音處理，將大幅度降低路噪，與空腔共鳴的產(chǎn)生，更可以大幅度提高安裝在后備箱低音的音壓音質(zhì)，后備箱和車門(mén)隔音共同組成汽車隔音的基礎(chǔ)工程。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 17:38
尾箱第一層獅龍止震板隔音可以起到止震，增加地板剛性的作用，抑制共振。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 17:46
第二層用的是靜馳的加厚吸音棉，吸音棉主要是通過(guò)反射車廂內(nèi)噪音的方式達(dá)到降低噪音的目的。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-3-4 17:51
尾箱蓋的鐵皮薄如紙，特容易引起共振，貼上靜馳減震板能增加鐵皮的剛性，達(dá)到抑制共振的目的。

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