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標題: 上海軒音 汽車隔音長安CS75全車隔音施工 [打印本頁]
作者: 上海軒音改裝 時間: 2015-3-19 14:47
標題: 上海軒音 汽車隔音長安CS75全車隔音施工
今天上海軒音專業(yè)汽車音響改裝店迎來一輛長安CS75汽車。交流過程中車主想通過全車隔音作業(yè)將長安CS75的車載噪音影響得到削減，從而提升長安CS75的駕駛環(huán)境。畢竟經(jīng)常長途驅車的時候實在受不了煩人的車載噪音影響，希望全車隔音能得到改善，讓駕駛變得更加愜意。
開始進行四門隔音
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。
接著進行駕駛艙底板 后備箱隔音減震，
這部分的噪音影響主要來自低頻共振傳遞和砂石撞擊異響，原車地毯也能起到一定的隔音作用，但是效果不是很明顯，因此我們需要針對駕駛艙底板進行更深層次的隔音處理
引擎蓋隔音專用的引擎覆膜
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。
u型槽隔音能有效減少發(fā)動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設想的。細節(jié)方面，技師們非常重視。
前后輪弧及翼子板減震、隔音采用STP航空炸彈 ，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
隔音完成之后，最后要做的就是附件復原，技術精湛的技師們對附件拆卸、保護、復原方面有著非常好把控，精準的復原效果，看不出絲毫改動，從而達到完璧歸趙的復原效果。
安裝完畢！
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