自從科帕奇國(guó)產(chǎn)以后，因?yàn)榕欧哦愐蛩貜S家只保留2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為167匹，最大扭矩為230

牛米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有些弱，如果使勁踩油門能帶來就是高昂的油耗，而且換擋沖擊感很強(qiáng)烈，車主也在網(wǎng)上

關(guān)注很長(zhǎng)時(shí)間用什么方式可以改善動(dòng)力以及駕駛品質(zhì)問題，無意中看到車友發(fā)帖說到ECU升級(jí)可以改善這些問題

所以，聯(lián)系當(dāng)?shù)厣碳褹RT ECU，開始搞起?。?！

科魯茲大嘴造型比較吸引國(guó)內(nèi)年輕人，所以，雪佛蘭全系升級(jí)大嘴造型，就連SUV科帕奇也被家族化

科帕奇尾部沒什么亮點(diǎn)同時(shí)也沒有什么缺點(diǎn)，典型美國(guó)SUV、敦實(shí)、厚重，給人很安全的感覺

科帕奇車輛銘牌，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率120千瓦，換算馬力為163匹，發(fā)動(dòng)機(jī)工況為167匹，通用你忽悠吧

科帕奇用自己家的ECU電控系統(tǒng)，支持JTAG模式，這種模式日系車比較常見，焊接線纜，建立通信

幾分鐘時(shí)間過后，將讀取好程序上傳ART總部后臺(tái)，按照客戶要求做訂單，實(shí)現(xiàn)真正一對(duì)一調(diào)教服務(wù)

等待2個(gè)小時(shí)后，ART總部將修改程序傳回國(guó)內(nèi)，編程、密封、啟動(dòng)、檢測(cè)、試車，ART ECU技術(shù)陪同客戶一塊

試車，我們選擇二環(huán)路，車主贊到，起步比原來有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好像小了，不知道是不是花錢心里因素，另外

加速過程，感覺不到換擋沖擊感，還真如車友說的那樣，恩 還可以不錯(cuò)！經(jīng)過ART ECU調(diào)教后馬力從原車167匹

提升到186匹、扭矩從230牛米提升到260牛米，超越自家缸內(nèi)直噴2.4L，整車駕駛品質(zhì)提升從ART ECU開始