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玩改車

標題: 順德永日汽車音響——美國吉普JEEP指南者獅龍“發(fā)燒級”... [打印本頁]

作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:01
標題: 順德永日汽車音響——美國吉普JEEP指南者獅龍“發(fā)燒級”...
隨著車主對車的駕駛質量和對音響的追求，隔音在大家的印象相信已不陌生。因為以上的車友對車的改善都得經過隔音這道工序。在這過程中，你會發(fā)現，其實隔音和升級音響有著異曲同工之處，即不同車主對音樂的喜愛程度不同而所器材品牌，數量的多寡也不同。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:08

順德永日汽車音響在一輛美國吉普JEEP身上做的隔音，車主對隔音甚是講究，甚至用“發(fā)燒”形容也不為過！門板、底盤、尾箱、輪轂、葉子板、引擎蓋等主要噪音入侵的部位都用獅龍隔音材料進行了隔音。特別值得一提的是，有的部位還用到二到三層的隔音材料進行施工。那么，各個部位的隔音帶來哪些作用呢？以下進行詳細的分析！

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:13
引擎蓋隔音：使用減震板強化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動機倉共鳴噪聲。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:20
葉子板隔音：輪弧的結構易將路噪或胎噪的共鳴而放大，并傳入駕駛艙，先貼一層減震板再貼一層吸音棉，經過減震和吸音處理后可以最大程度的降低路噪與胎噪。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:24
門板隔音：門板隔音大家也知道其作用，主要是抑制門板共振，隔離外界的噪音如風噪，路噪各方面的噪音傳入。同時也對原車音響效果有所提高，因而門板內個隔音后已形成一個密閉的空間。不僅如此，永日還在門板內蓋增加一層獅龍吸音棉，使門板隔音效果更明顯。

拆開門板內層也是十分簡陋，只有稀疏的隔音材料。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:30
內層獅龍隔音，強化門板，減少門板共振

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:37

內飾門板復原。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:46
底盤隔音：做汽車底盤隔音，主要是針對輪胎與地面的摩擦產生的路噪聲，汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產生的路噪聲，降低路噪聲，對車主的行駛安全都有非常大的效果。特別是這輛吉普身上加了獅龍減振膠、吸音棉，以及路噪王等三種專用材料，隔音后可謂立竿見影。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 13:54
底盤先是鋪上一層獅龍隔音減振板，增加板金強度、減少共振。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 14:01
第一層的減震板左后好進行的第二層的吸音棉安裝（減震板一定要壓實，能明顯看到板金輪廓），吸音棉吸收車內所發(fā)出的噪音將噪音轉化為熱能。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 14:04
聲音分為高、中、低音，噪音也是如此。加上獅龍低頻王大大降低底盤路噪所產生的低頻噪音，使得車內空間更加舒適。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 14:09
尾箱隔音：后備箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過后備箱會傳入大量的噪音及燥熱。后備箱隔音能讓后備箱形成一個扎實的結構，不但鈑金的震動會大幅度降低，通過后備箱傳遞的噪音也會大幅度減少，而且隔音后也極大降低熱量通過后備箱向駕駛室的傳導。

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 14:17

整個尾箱進行獅龍減震板安裝

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 14:22
后備箱輪轂及周邊隔音

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作者: 順德永日 時間: 2015-3-29 14:26

輪轂及周邊外層再加吸音棉，雙層防護，減震板強化鈑金，減少震動、吸音棉吸收車內所發(fā)出的噪音。

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