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玩改車

標(biāo)題: 寶馬X1的首選,汽車音響改裝的楷模大能隔音+意大利ATI-順德... [打印本頁]
作者: 陳音響改裝    時間: 2015-4-24 11:32
標(biāo)題: 寶馬X1的首選,汽車音響改裝的楷模大能隔音+意大利ATI-順德...
2月28日路虎極光首選大能金甲旗艦；3月1日森林人首選音響ATI,同日,帝豪EC718同選ATI音響；3月2日中山未上牌新車帕杰羅首選大能金甲旗艦+ ATI音響；這次,寶馬X1依舊首選大能金甲旗艦隔音套餐+意大利ATI悠揚三分頻CS6.3.




大能隔音與意大利ATI的火爆是必然的.到了今天,我們更加信任的是品牌,一個品牌的崛起并不是那么容易的,從開始的不完美,一直做到讓廣大車主心悅誠服的地步,才能成為中國汽車隔音第一品牌----大能.極具藝術(shù)性的意大利ATI音響,不斷的創(chuàng)新開拓,新品的研發(fā)只為了滿足更多的音響愛好者,讓音質(zhì)更加完美.




而寶馬X1車主在開年便選擇了由我們來為愛車施工是有必然的原因的.從2009年我們開業(yè),至今為止,一直都秉承一切為車主的經(jīng)營理念.服務(wù)過的車輛早已過萬,積累下來的經(jīng)驗讓我們成為了EMMA音響賽事的三冠之王,繼而成為全國十大汽車音響改裝店,行業(yè)內(nèi)最具影響力的店家.選擇我們,車主放心!下面的一張圖,每一張圖都代表了一臺車,這就是我們的施工單!




對待車主的愛車,我們一直都非常細(xì)心縝密.在施工之前,為車輛做上細(xì)致的保護(hù)是必須的,拆卸下來的座椅也要做上周密的保護(hù),這樣,座椅才不會被弄臟,讓車主放心.







寶馬X1車主選擇的大能金甲旗艦隔音與意大利ATI悠揚三分頻CS6.3,在打造全車金甲旗艦的同時,為愛車獻(xiàn)上夢幻般嬌美人聲,實為此次改裝的絕筆!
意大利ATI悠揚三分頻,主攻人聲,夢幻 優(yōu)雅 嬌美 ,2014年廣州國際車展上,寶馬640i的夢幻嬌美人聲音響系統(tǒng)始終是全場的亮點
寶馬X1這套ATI悠揚三分頻屬于無損安裝,也可以說ATI悠揚三分頻完全是針對寶馬車型而設(shè)計的,百分百原裝位.
高音安裝于原車三角位,




中音位于原車門板原中音位,




中低音位于座椅底部,




悠揚三分頻的分音器,此款三分頻與其他分音器不同,意大利ATI悠揚系列的高端產(chǎn)品,旨在追求完美,分頻器的基本作用的分頻,但是許多揚聲器先天的缺陷無法將聲音還原的更加真實,這時,分頻器就起到了很大的作用,高端的分頻器會做的很大,超乎你想象的大,內(nèi)部復(fù)雜的線路如果研究起來會讓你頭皮發(fā)麻,它們所承擔(dān)的作用就大了,補(bǔ)充揚聲器先天的缺陷,讓聲場細(xì)節(jié)更加完整化,完美提高聲場的臨場感!而分音器的安裝,也恰恰體現(xiàn)了一個店家在這方面的實力,在隱藏安裝分音器的同時又不影響車內(nèi)各器件的正常工作.




隔音部分,全車大能金甲旗艦
引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.然后再在其表面加裝一層引擎蓋隔熱膜,隔熱降噪,二者兼?zhèn)?




四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下門板內(nèi)飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).
很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個預(yù)留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.




打造金甲旗艦僅僅如此還不夠,在門板鈑金與內(nèi)飾板之間,如果再加上一層大能溫莎隔音棉,那么其起到的效果不僅可以吸收遺留的噪音,而且還可以預(yù)防門板與內(nèi)飾板之間的摩擦,起到保護(hù)作用.




底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險措施,
第一層,大能藍(lán)金剛隔音減震板,, ,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能低頻王,吸收來自底盤處的預(yù)留噪聲




尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境.
第一層,大能藍(lán)金剛隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,后輪轂部分,利用大能溫莎隔音棉將其包裹,尾箱備胎部分,使用大能低頻王,吸收來自后尾箱處的預(yù)留噪音.






后尾蓋部分一層大能藍(lán)金剛減震板增加鈑金厚度.









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