玩改車
標(biāo)題: 日照汽車音響改裝-百樂影音-現(xiàn)代名圖改裝全車隔音 [打印本頁]
作者: 林百里 時間: 2015-6-9 14:02
標(biāo)題: 日照汽車音響改裝-百樂影音-現(xiàn)代名圖改裝全車隔音
名圖，是一款北京現(xiàn)代全新中高級轎車，MISTRA名圖定位于B級別，介于朗動和索納塔之間，是北京現(xiàn)代瞄準(zhǔn)細分市場空隙，在B級中高級轎車市場投放的又一款精品之作，也是又一款專門針對中國市場研發(fā)的車型?？上У氖沁@款車的隔音效果無法令車主滿意，于是來到我們【百樂汽車音響改裝】為愛車重新打造全新的隔音效果。
掀開引擎蓋沒有任何隔熱隔音的材料，可以想象出原車噪音是多么的囂張肆意。不過不用擔(dān)心，它的噪音聲音即將結(jié)束，因為我們將要開始進行隔音。
接下來在進行門板隔音之前，我們拆開內(nèi)飾看看
然后我們看到，一層薄膜覆蓋著的赤裸裸的鈑金，而許多車都有一層薄薄膠膜，它連這個也沒有，怪不得車主這么著急來做隔音，由此可見隔音對于這款車而言是多重要。
做汽車四門隔音的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在音響優(yōu)化和車輛密封降低風(fēng)燥上，薄弱的車門鈑金并不能在風(fēng)燥上抵抗對流的空氣，車門經(jīng)過隧道和高速超車時尤為明顯，首先是采用條形止震板加強鈑金厚度。
門板隔音結(jié)束，下面就是后備箱的隔音施工。
后備箱隔音，能有效減少行車時帶來的震動，外層加貼吸引棉，能有效地隔絕排氣管噪音以及行車過程中的胎噪，同時后備箱內(nèi)輪弧處再同樣隔音處理，更好的隔絕胎噪傳入車內(nèi)。
最后進行的是翼子板隔音
翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
施工完成，在進行完全車隔音后，關(guān)門聲明顯沉悶，車輛過坎、溝及顛簸路面時，行李廂聲音變得扎實，60-80km/h時速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車內(nèi)的噪聲也明顯減少，車主對此十分滿意。
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