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玩改車

標(biāo)題: 豐田漢蘭達(dá)全車隔音非常值得一看的施工案例 [打印本頁(yè)]
作者: 佛山車音匠    時(shí)間: 2015-6-11 15:09
標(biāo)題: 豐田漢蘭達(dá)全車隔音非常值得一看的施工案例
漢蘭達(dá)有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間，配備了豪華舒適的內(nèi)飾，而且標(biāo)配了同車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備，靈敏性和超控性都非同一般，將多功能性于駕駛舒適性融匯于一身，獲得了很多SUV車友的青睞。美中不足的是在駕駛著這部愛(ài)車肆意馳騁聆聽(tīng)美妙的音樂(lè)時(shí)，各種噪音干擾讓人抓狂！廢話不多說(shuō)，于是來(lái)個(gè)全車隔音。
   隔音工程：全車海利斯隔音(“海利斯隔音”，車音匠貼牌產(chǎn)品，環(huán)保無(wú)味質(zhì)量更放心)+吸音棉


底盤(pán)的隔音，本店的車內(nèi)隔音都是采取條形狀隔音。

條狀貼法原理：把隔音切成同面積大小，有序貼在車門(mén)內(nèi)部，使不同面積震動(dòng)頻率不同，從而無(wú)法讓共振頻率疊加，聲音是可以互相抵消的，就像湖面的水波紋一樣，一個(gè)大波紋擴(kuò)散時(shí)是一個(gè)整體，當(dāng)一個(gè)波紋在擴(kuò)散時(shí)，另一個(gè)波紋迎面碰過(guò)來(lái)，這時(shí)，兩方波紋就在互相抵消波紋擴(kuò)散的能量！聲波原理也是類似！


此種隔音手法研發(fā)出來(lái)，剛開(kāi)始遭遇到很多客戶的嚴(yán)重抗議。 認(rèn)為是店家省材料。  大家可以仔細(xì)看圖。 條型隔音的間隔沒(méi)有超過(guò)2CM， 而且這樣的手工是需要付出多大的精力?（為了效果，車音匠不惜付出人工，爭(zhēng)取把相同的材料，不同的效果發(fā)揮到極致?。?/font>

再鋪上一層吸音棉、



“吸音”，按字面理解應(yīng)該為把聲音吸收，盡量不給聲音反射，減少聲音傳到人的耳朵來(lái)達(dá)到減少噪音的效果。吸音所用的材料的特性應(yīng)該是多孔管道性的材料，聲音入射的時(shí)候跟材料中的空氣摩擦轉(zhuǎn)換為熱量來(lái)減少噪音。其主要作用是吸收減少本體內(nèi)部振動(dòng)發(fā)出的噪音。



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作者: 佛山車音匠    時(shí)間: 2015-6-16 10:08




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