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玩改車

標(biāo)題: 低調(diào)的張揚 武漢奧迪TT的改裝藝術(shù) [打印本頁]
作者: 奧斯卡改裝    時間: 2015-6-16 13:50
標(biāo)題: 低調(diào)的張揚 武漢奧迪TT的改裝藝術(shù)















　　不拘一格、毫無條條框框的前衛(wèi)設(shè)計，讓所有固守傳統(tǒng)的車型在奧迪TT面前黯然失色。整車順暢的線條緊致，而十分均衡的圓滾曲線更是突出了它前衛(wèi)充滿科技感的特點。那么你會問了，既然TT如此出色，為何還要改裝的？
　　其實這是個偽問題。任何事的存在都有其道理。對于改裝來說，便是在優(yōu)秀上面使得其更加優(yōu)秀，對于TT的改裝，更是如此。
　　我們知道，如果電腦散熱不好，便會運行得非常的卡頓甚至宕機。而對于汽車來說亦是如此，所以我們常常在賽車場的馬房前看到進場休整的賽車需要拿著大風(fēng)扇在吹走熱氣，因此，對于一輛高性能的跑車來說，在其高速運轉(zhuǎn)時候，良好的散熱是非常關(guān)鍵的。碳纖材質(zhì)的引擎蓋，對于散熱的益處是顯而易見的，而開孔的設(shè)計不僅對于整車的美觀有不一樣的感受，又可以為引擎室提供更多的散熱。另一方面，碳纖的輕質(zhì)化是汽車輕量化最好的表達了。
　　改裝了側(cè)裙的TT，讓奧迪在空氣力學(xué)方面的造詣有了更加進一步的優(yōu)勢，可以有效的減少車體兩側(cè)的氣流進入車底，在抗擾流上的作用是非常不錯的，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力。
　　不夸張的尾翼，是一種低調(diào)的張揚。在減少車輛尾部的升力上有不錯的表現(xiàn)，而什么是升力呢？這樣說吧，如果車身尾部的升力比車頭部的升力要大，則會容易導(dǎo)致車輛在轉(zhuǎn)向時候容易轉(zhuǎn)向過度，使得后輪的抓地力變差，隨之而來的則是穩(wěn)定性也變差了。所以，別看它那么小，但是作用是非常大的。





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