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標(biāo)題: 甩掉同級(jí)別SUV，奧迪Q5 3.2L刷艾森ECU升級(jí)！ [打印本頁]
作者: 紅梅傲雪5075 時(shí)間: 2015-6-18 09:48
標(biāo)題: 甩掉同級(jí)別SUV，奧迪Q5 3.2L刷艾森ECU升級(jí)！
升級(jí)效果
原始馬力：270HP 原始扭矩：330NM
艾森馬力：287HP 艾森扭矩：350NM
張先生到家后的第三天給孔經(jīng)理打來了電話，介紹了升級(jí)后車子開起來的感受：“剛剛駕駛的時(shí)候感覺不是特別明顯，但是等出市區(qū)上高速了，效果就明顯多了，操控起來動(dòng)力跟預(yù)想得差別不大，性能方面還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力提升上來了，也絕對(duì)不會(huì)為了跟同級(jí)別的寶馬X3和奔馳GLK而糾結(jié)了，物有所值！奧迪、奔馳、寶馬之間同級(jí)別車型的對(duì)比已然由來已久，從內(nèi)飾、外觀、動(dòng)力性、操控性等每個(gè)細(xì)節(jié)似乎都逃脫不掉挑剔的比較。
作為奧迪Q5車型中唯一的自然進(jìn)氣車型，3.2L這款車還是很有代表性的。合肥的Q5車主張先生當(dāng)初在買車時(shí)，就看中了3.2L的奧迪Q5，相信在當(dāng)初購車時(shí)，對(duì)于普遍奧迪、奔馳、寶馬的“德比大戰(zhàn)”，張先生也或多或少“糾結(jié)”過吧。但是每個(gè)車型都有自己的獨(dú)到之處。奧迪Q5和奧迪的其他車型一樣，外觀上的整體感很強(qiáng)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與車頭的圓弧形過渡簡潔而完美，一氣呵成的連貫既避免了復(fù)雜又顯得十分飽滿，同時(shí)大面積的中網(wǎng)很富有沖擊力。或許這些因素也是很多奧迪Q5車主最終選擇它作為自己座駕的原因吧。
其實(shí)小編也是跟張先生有所同感，相對(duì)于銀白色，更偏愛于酒紅色。
車主張先生在平時(shí)駕駛愛車時(shí)，對(duì)這款車的動(dòng)力不是很滿意。雖然排量3.2L，數(shù)字在那擺著就很嚇人，但是整車的質(zhì)量也確實(shí)不輕。為了讓動(dòng)力性、操控性更加得心應(yīng)手，張先生希望通過ECU升級(jí)來提升愛車的性能。
車子最大質(zhì)量達(dá)到2噸半了，原廠額定功率為199KW，用馬力來衡量的話為270HP。對(duì)于升級(jí)的流程，張先生之前沒少看艾森官網(wǎng)的案例，雖然說對(duì)于細(xì)節(jié)不是很了解，但是描述起來也是娓娓道來。
首先，讀取原車程序。這款車雖然技術(shù)是嘗試階段，但是經(jīng)過工程師的判斷，采用OBD免拆技術(shù)就可以成功升級(jí)，將原車OBD插口連接升級(jí)設(shè)備和筆記本電腦，運(yùn)營程序開始讀取原車數(shù)據(jù)：
選擇正確的協(xié)議后讀數(shù)據(jù)開始了，OBD模式操作和程序讀取的確很快：
工程師將原車程序讀取出來后上傳至服務(wù)器，將程序提交總部打包發(fā)到國外進(jìn)行“一對(duì)一”調(diào)校。2個(gè)小時(shí)左右，升級(jí)程序回來了，工程師立即把新程序注入原車。
這一讀一寫，在圖片上相信大家也能夠明顯的區(qū)分開。
寫程序也是非常順利的，孔經(jīng)理在寫入后對(duì)車子程序進(jìn)行了最后的故障檢測，這個(gè)環(huán)節(jié)很重要，檢測出故障要通過技術(shù)及時(shí)處理，之后再試車。
很順利，沒有故障哦~！
將相關(guān)設(shè)備收好，升級(jí)操作大功告成。
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